Агрологистика

Министерство иностранных дел Украины решительно осудило провокационные действия россии 13 августа в Черном море в отношении турецкого сухогруза «Сукру Окан», который направлялся в порт Измаила.

Украинский зерновой бизнес предлагает Еврокомиссии ввести компенсацию европейским перевозчикам стоимости транзита зерна из Украины альтернативными путями.

Цены на пшеницу выросли после того, как российский военный корабль обстрелял грузовое судно в Черном море при попытке остановить его для проверки.

Украина начала регистрацию торговых судов, которые готовы пройти по временным коридорам в Черном море в украинские порты. В то же время судовладельцев и капитанов кораблей предупредили об угрозе от оккупантов и минной опасности.

Из-за остановки зернового коридора зернотрейдеры к концу 2023 года потеряют примерно $400 млн.

По оперативным данным, в июле 2023 года по железной дороге было перевезено 12,2 млн т грузов. Это на 0,3 млн т, или 2,5% меньше объемов июня.

После выхода рф из «зерновой сделки» новыми воротами для агропродукции может стать Клайпедский порт. Одним из вариантов, как зерно будут доставлять в Клайпеду, может стать река Неман.

«АгроВиста» начала 2023-2024 маркетинговый год поставкой судовой партии пшеницы третьего класса нового урожая в Грецию, следующее судно с фуражной пшеницей отправится в Испанию.

В селе Горонда Мукачевской общины построят сухой порт. Такой мультимодальный логистический центр должен помочь украинской экономике увеличить экспорт и откроет новые возможности для местных фермеров.

АО «Укрзализныця» с 7 августа ввела ограничения на согласование планов по загрузке новых вагонов для получателей в МТП «Измаил», очередь к которым превышает 30 суток.

В Клайпедском порту (Литва) завершили последний этап реконструкции причалов для загрузки сельскохозяйственной продукции.

Порт Констанца в первом полугодии 2023 года увеличил грузооборот до 41 млн т. Перевалка зерновых выросла до 6,6 млн т, в том числе было перегружено 3,3 млн т зерна из Украины.

Польша призвала Европейский Союз помочь увеличить пропускную способность портов, чтобы позволить больше поставок украинского зерна через Балтийское море, настаивая при этом на сохранении запрета на продажу урожая соседнего региона.

Возвращение к довоенному формату работы в Черном море абсолютно реальное. При этом необходимо структурировать новое соглашение, определив, какие конкретно страны будут отвечать за обеспечение конвоев боевыми кораблями, предоставят боевую авиацию, помогут со страхованием.

По состоянию на 8 августа Николаевская область готова разблокировать порты.

С 15 июля начала действовать скидка на перевозку Молдовой украинского зерна в порт Рени. Скидка отложена и будет применена в конце каждого месяца при выполнении необходимых объемов перевозки. Именно поэтому «Укрзализныця» призывает бизнес наращивать транзитные перевозки по территории Молдовы.

Изменения логистических маршрутов экспорта отечественной курятины приводят к ее подорожанию, а соответственно ослабляют позиции этой продукции на мировом рынке.

Действия россии усиливают продовольственный кризис в мире, поэтому Румыния ищет новые пути для транспортировки украинского зерна.

Срыв россией Черноморской зерновой инициативы актуализировал вопрос экспорта альтернативными логистическими маршрутами. В Европейской Бизнес Ассоциации подсчитали, что бизнес может переориентировать около 1-1,5 млн т зерна ежемесячно на так называемые «Пути солидарности».

Количество заходов судов в украинские порты на Дунае на прошлой неделе упало в 2-5 раз.