Накопление вагонов с зерновыми грузами на железнодорожных переходах западной границы Украины с начала апреля выросло в несколько раз.
Об этом в ходе онлайн-совещания с представителями зернового рынка рассказал заместитель директора департамента коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерий Ткачев, передает Rail.insider.
Так, в период с 4 апреля в направлении пограничных переходов в целом фиксировалось 23,2 тыс. вагонов, а на 27 апреля — 30,27 тыс. (+30,5%).
«За этот период в 2,6 раза увеличилось накопление подвижного состава с зерновыми грузами: с 1988 до 5185 единиц», — уточнил он.
Выросли объемы отгрузки аграрных грузов в направлении Румынии и Молдовы. На стыке с Молдовой Могилев-Подольский-Велчинец накопление выросло с 4 до 966 вагонов с зерном. На пограничном переходе в Румынию Вадул-Сирет-Дорнешты увеличение составляет 11,9 раза (со 165 до 1964 вагонов), а Дяково-Халмеу — 2,7 раза (с 255 до 679). На последних стыках, соответственно, самая сложная ситуация с накоплением вагонов. В настоящее время очередь на передачу там достигает 30 и 25 суток соответственно.
Что касается загруженного перехода с Польшей (Изов-Грубешув), то там срок накопления составляет 20 суток. Чуть меньше, на 18 суток, есть грузов на переходе в Словакию Ужгород-Матевцы.
Молдавский переход Могилев-Подольский-Велчинец имеет работу на 16 суток. Правда, во время совещания уточнялось, что можно направлять грузы на стык Сокиряны-Окница, где отсутствует очередь.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 4 сентября составляет 3,9 млн т, что на 14 % меньше, чем в прошлом сезоне.

Кабинет Министров Украины принял очередное решение, направленное на поддержку украинских аграриев, работающих в условиях атак россии в Черноморском регионе.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Украина за 11 суток августа текущего года экспортировала по железной дороге 41,5 тыс. т растительного масла, подавляющее большинство продукции отправили в направлении западных пограничных переходов.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.