17,8 млн т украинской агропродукции на 659 судах было экспортировано из портов Большой Одессы в 40 стран мира с 1 августа 2022 года.
Об этом говорится в сообщении Министерства развития территорий, общин и инфраструктуры.
«При условии полноценного функционирования коридора объемы украинского экспорта на мировые рынки должны были составить 25-29 млн т. Так, с октября украинские порты вынуждены работать на половину своей мощности, уменьшился объем флота на вход в порты под загрузку, уменьшился объем экспорта на 3 млн т ежемесячно», — отмечают в министерстве.
Главная причина — целенаправленный саботаж российской стороной инспекций судов в Босфоре, что приводит к стабильно большой очереди из более чем 100 судов.
«С октября 2022 года делегация россии в Совместном координационном центре (СКЦ) начала искусственно тормозить процесс инспекции судов. Во-первых, как только объем экспорта начал расти, российская сторона сократила количество инспекционных команд с 5 до 3 без какого-либо объяснения. Во-вторых, искусственно увеличивают время на проведение самих инспекций из-за проверки показателей работы судов, которые не регламентированы документами СКЦ и не имеют никакого отношения к зерновому соглашению. На проверку одного судна уходит от 4 часов, а в день происходит 5-7 проверок при минимально необходимых 16-18», — объясняют в министерстве.
По состоянию на 18 января в Босфоре на инспекцию СКЦ ожидает 121 судно (28 — с агропродукцией на борту, 93 — суда, которые идут в порты под загрузку). Среднее время ожидания — от 2 до 5 недель, что также приводит к миллионным убыткам грузовладельцев. Очередь наблюдается с ноября 2022 года.
«Это отражается на объемах экспорта. Так, в ноябре порты экспортировали на 47% меньше агропродукции, чем в октябре, когда эти проблемы начинались. Если в октябре было недоэкспортировано почти 2 млн т агропродукции, то в ноябре и декабре — уже по 3 млн т в месяц. Такая тенденция сохраняется также в январе», — подытожили в министерстве.

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

В Глухове обустроили 3-гектарный яблоневый сад с 13 сортами

Девять из десяти украинских предприятий ощущают на себе последствия российских атак на склады, распределительные центры и логистическую инфраструктуру.

Остановка морского экспорта и ограниченный внутренний спрос оказывают давление на цены фуражного ячменя в Украине. Высокая стоимость логистики также сдерживает экспортные продажи.

По итогам сентября было экспортировано 2,4 млн т сельскохозяйственной продукции, что составляет 46 % от потребности. Из них зерновых — 1,4 млн т, что составляет 38% от потенциально необходимого экспорта.

В конце сентября Украинская бобово-соевая ассоциация (УБСА) собрала представителей агробизнеса и международной торговли из 30 стран мира в Мерсине, Турция, на AgroFoodSummit 2026.

Румыния с 1 октября 2026 года начинает применять новую электронную систему дорожных сборов TollRo для грузового транспорта с максимально разрешенной массой свыше 3,5 т.

Предоставление приоритета в логистике масличным культурам и продуктам их переработки недопустимо в условиях ограниченных возможностей экспорта украинской агропродукции.

Украинская экономика больше всего страдает от экспортных цен, действующих сейчас на рынке. В настоящее время внутренние цены на зерно в Украине составляют $100/т, что, в зависимости от региона, как минимум на $50 ниже себестоимости. Поэтому это очень серьезная проблема для украинских аграриев.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.

Враг этой ночью снова атаковал логистическую инфраструктуру Украины — под ударом оказались железные дороги и портовые объекты.