Черноморская зерновая инициатива работает уже менее чем на 20% своей нормальной пропускной способности из-за позиции рф в Совместном координационном центре, и эта ситуация ухудшается с каждым днем.
Об этом рассказал заместитель министра инфраструктуры Юрий Васьков, сообщает «Интерфакс-Украина».
«У нас с 1 мая до сегодня инспекцию на вход прошли всего 43 судна. Соответственно в среднем с 1 мая российская федерация пропускает на инспекции чуть больше одного судна в сутки. В ожидании сейчас 54 судна, некоторые из них ожидают инспекцию более трех месяцев», — отметил Васьков.
Он напомнил, что из-за блокирования российской стороной пропуска кораблей в крупнейший украинский порт «Пивденный» он не работает полностью.
«Если говорить в цифрах, то инициатива уже сейчас работает менее чем на 20% своей нормальной пропускной способности. И с каждым днем ситуация ухудшается исключительно из-за позиции россии в Совместном координационном центре», — подчеркнул замминистра.
Он добавил, что ООН и Турция проинформированы о ситуации, и переговоры ведутся через них.
Отвечая на вопрос о перспективах транзита российского аммиака в обмен на гарантии нормальной работы соглашения о безопасном экспорте зерна, Васьков напомнил, что аммиакопровод на данный момент неработоспособен.
«Аммиакопровод за последние трое суток был дважды поврежден обстрелами со стороны рф. На данный момент он неработоспособен. Сказать, в какой срок он может быть отремонтирован, смогут только соответствующие специалисты, когда получат доступ, и это будет безопасно», — добавил замминистра.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Правительство Молдовы не планирует вводить ограничения на импорт украинского зерна, несмотря на требования части местных аграриев. В настоящее время нет оснований для таких шагов, поскольку в этом сезоне украинское зерно фактически не поступало на молдовский рынок.

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

Международная контейнерная линия Maersk сообщила, что в связи с текущей ситуацией в портах Одесской области вводится временный железнодорожный сервис между Констанцей (Румыния) и терминалами Украины в импортном и экспортном сообщении.

Систематические российские атаки на порты Большой Одессы существенно затруднили экспорт украинской агропродукции, создали дополнительную нагрузку на логистическую систему и увеличили потребность в мощностях для хранения нового урожая.

В Украине продолжается сбор озимой пшеницы. Однако приостановка экспорта через порты и низкие закупочные цены привели к тому, что в Одесской области аграрии местами даже прекращают уборку урожая, поскольку нет складских помещений для хранения зерна.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.