Два из трех портов, участвующих в «зерновом соглашении», не приняли ни одного судна с начала июня 2023 года.
Об этом сообщил руководитель Мониторинговой группы Института черноморских стратегических исследований, главный редактор BlackSeaNews Андрей Клименко в Facebook.
«С 1 июня 2023 года в порт Черноморск прибыло три судна, в Одесский порт — ни одного, в порт Южный — ни одного (как и обещала рф). Сегодня, 5 июня 2023 года, похоже, будет, возможно, одно — в Черноморск, правда, оно ожидает на рейде с 3 июня 2023 года», — добавил он.
Также эксперт отметил, что не зафиксировано (пока) судов, вышедших из Босфора в направлении одесских портов. Завтра тоже, возможно, не будет.
«Похоже, что рф таким образом очень хочет поближе познакомиться с членами нового правительства Турции. Итак, ситуация складывается так, что уже пора решать вместе с Турцией и Румынией, как обеспечить функционирование и безопасность судов, идущих в украинские порты за зерном, без участия рф», — считает Андрей Клименко.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Правительство Молдовы не планирует вводить ограничения на импорт украинского зерна, несмотря на требования части местных аграриев. В настоящее время нет оснований для таких шагов, поскольку в этом сезоне украинское зерно фактически не поступало на молдовский рынок.

5 августа российские войска атаковали гражданское судно «Mera Queen», идущее под флагом Гвинеи-Бисау. россия продолжает террор против гражданского судоходства: в результате атаки погиб украинский моряк.

Атаки рф на гражданские суда и портовую инфраструктуру фактически остановили движение в порты Большой Одессы. Украина расширяет экспорт по железной дороге, автомобильным путям и через Дунай. Однако эти маршруты смогут обеспечить лишь около половины пропускной способности черноморских портов. Это создает угрозу для экспорта украинского урожая и стабильности мировых продовольственных рынков.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

Международная контейнерная линия Maersk сообщила, что в связи с текущей ситуацией в портах Одесской области вводится временный железнодорожный сервис между Констанцей (Румыния) и терминалами Украины в импортном и экспортном сообщении.

659 судозаходов было осуществлено в течение января – марта 2025 года в три порта Одесской области, задействованных в работе морского коридора.

Объемы экспорта через морпорты Украины могут расти и достичь уровня 7 млн т.

Новый украинский морской экспортный коридор наращивает темпы и объемы.