Турция с 1 июля 2025 года в четвертый раз за два года повысит сбор за проход судов через Босфор и Дарданеллы — на этот раз на 15%, до $5,83 за нетто-тонну.
Это решение усилит давление на логистические расходы для стран Черноморского региона, в частности Украины, сообщают в Telegram аналитики Spike Brokers.
«Поскольку весь морской экспорт зерна из портов Большой Одессы осуществляется именно через эти проливы, рост транзитного тарифа может повлиять на фрахтовые ставки в направлениях, предусматривающих их прохождение, в частности, на такие ключевые рынки, как Египет, Италия и Испания. По предварительным оценкам, такие расходы в среднем могут увеличить фрахт на $2-3. Это, в свою очередь, затрудняет ценовую конкуренцию с другими экспортерами региона, в частности с россией и Румынией», — объясняют специалисты.
Рыночные ставки транспортировки из речных портов:
Рыночные ставки транспортировки из морских портов:

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 11 сентября составляет 4,26 млн т, что на 18% меньше показателя прошлого сезона.

Украина с начала сентября экспортировала по альтернативным маршрутам 630 тыс. т агропродукции. Это около 40% от объемов, которые могли бы экспортироваться при полноценной работе логистики. В августе этот показатель составил 33%.

Войска рф совершили очередную атаку на гражданское судоходство в Одесской области.

Министерство экономики и окружающей среды Украины определило минимально допустимые экспортные цены на сельхозпродукцию на сентябрь 2026 года.

Активизация сбора кукурузы в Украине приведет к дополнительной нагрузке на логистику.

Правительство Молдовы рассматривает возможность сохранения ограничений на импорт украинского зерна, но окончательное решение будет принято после оценки финансовых показателей.

Экспорт кукурузы из Аргентины в августе – сентябре достигнет рекордного уровня в 10 млн т, поскольку покупатели ищут альтернативу украинскому зерну, поставки которого сократились из-за военных действий в Черном море.

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.