Об этом заявил эксперт украинского логистического рынка Сергей Кириленко, в интервью ИА «АПК-Информ».
Он уточнил, что в настоящее время срок эксплуатации более чем 11 тыс. вагонов-зерновозов составляет 25-34 года и еще 2 тыс. ед. — более 35 лет.
По мнению эксперта, в целом вследствие устаревания ж/д парка Украины наблюдается ежегодное 10% сокращение перевозимых объемов, и в настоящее время этот показатель не превышает 2,9 млн т в месяц, что особенно ощутимо в пиковый период сезона.
«И это при растущих объемах экспорта сельхозпродукции из Украины и общей потребности в 20-23 тыс. хопперов на сегодняшний день, согласно статистическим данным, общий парк вагонов-зерновозов в Украине насчитывает порядка 16 тыс. ед. При этом более 70% находится в распоряжении государственных компаний», — уточнил Кириленко.
По словам эксперта, на сегодняшний день логистика Украины держится на частном парке, и если в ближайшие несколько лет не решатся проблемы с дефицитом хопперов путем строительства, покупки или аренды вагонов-зерновозов, то ситуация может стать весьма плачевной.
«Чтобы этого не допустить, государству необходимо строить около 600-1000 вагонов-зерновозов в год, это помогло бы проводить замену техники по мере ее выхода из строя», — заключил он.

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.

Кабинет Министров Украины повторно одобрил и внес в Верховную Раду проект нового Таможенного кодекса, который гармонизирует украинское таможенное законодательство с нормами Европейского Союза.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 августа снизится на 100 грн и составит 1500 грн/сутки (без НДС).

Компания Maersk приостанавливает предоставление сервиса в Черноморском порту из-за усиления российских ударов по портовой инфраструктуре.

«Континентал Фармерз Груп» расширила собственный железнодорожный парк, приобретя еще 100 вагонов-зерновозов. Таким образом общее количество вагонов компании увеличилось до 350 единиц.

Ставка аренды вагонов-зерновозов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 июня будет повышена до 3271 грн/сутки (без НДС) против 2660 грн/сутки в мае.

Количество вагонов с зерном, которые по состоянию на 23 апреля двигаются в направлении портов Большой Одессы, составляет 7956 единиц. Это на 8 вагонов больше по сравнению с прошлой неделей.

Аграрный бизнес призывает вернуть рыночные механизмы формирования стоимости пользования железнодорожными вагонами на фоне роста тарифов и сокращения экспорта зерна.