УЗА: Автоматическая индексация тарифов снизит рентабельность зерна

Об этом заявил президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев, сообщает 112.ua.

По его словам, не менее трети всего зерна закупается по форвардным контрактам, то есть еще до того, как урожай будет выращен и собран.

«Для нас очень важно планировать и понимать, во сколько обойдется логистика в сентябре, октябре, ноябре. Не зная точных размеров тарифов, нельзя прогнозировать и цену для форвардных контрактов. Таким образом зернотрейдеры будут закладывать риски по логистике в закупочные цены, а это приведет к снижению рентабельности при производстве зерна», — сказал Горбачев.

Он отметил, что «Укрзализныця» сохраняет монополию, в то время как качество предоставляемых ею услуг, мягко говоря, оставляет желать лучшего.

«УЗ не может гарантировать время, за которое груз будет доставлен. При нормативе 250 км в сутки у нас бывают антирекорды, когда на расстояние в пару сотен километров груз доставляется две недели», — сказал Горбачев. 

По его мнению, ситуацию может спасти допуск частных операторов к локомотивной тяге, которого они сейчас не имеют.

«Справедливый тариф сформируется только при наличии конкуренции, а для этого необходимы проекты государственно-частного партнерства и либерализация локомотивной составляющей. Только рынок сможет отрегулировать размер тарифов до нормального уровня рентабельности, обеспечивающей доходность. В США три частных железнодорожных оператора, и если покупать у них услуги по форварду, то можно получить значительный дисконт», — сказал Горбачев.