Об этом заявил президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачев в ходе проведения заседания рабочей группы по вопросу усовершенствования процесса логистики зерновых, говорится в сообщении УЗА.
Темой обсуждения стала инициатива ПАО «Укрзализныця» относительно прекращения выполнения станциями, которые находятся на малоинтенсивных участках, погрузочных работ.
«Украинская зерновая ассоциация выступила против закрытия станций. Вместе с тем, мы понимаем, что этот путь необходимо пройти и эффективность транспортировки зерна также должно быть учтено», — подчеркнул в ходе заседания Николай Горбачев.
В общей сложности «Укрзализныця» предложила список около 170 станций, которые подлежат закрытию. По результатам обсуждения принято решения передать этот список участникам зернового рынка, которые в течение двух недель должны проанализировать важность этих станций и возможность усовершенствования соответствующих элеваторов.
«Кроме того, мы обращаемся к Министерству аграрной политики и продовольствия с просьбой предоставить информацию относительно производства зерна в разрезе районов отдельных областей. Исходя из данных министерства и видения бизнеса мы сможем привлечь к обсуждению руководство областей и вместе с УЗ определить целесообразность и важность инициативы по закрытию железнодорожных станций. Ведь грузовые зерновые станции — важное звено логистической цепочки, а их закрытие не должно привести к появлению проблем у агрария-производителя», — заявил Горбачев.
В свою очеред в «Укразлизныце» заявили, что ожидают от Украинской зерновой ассоциации конструктивной позиции по повышению эффективности зерновых станций и максимального обеспечения перевозки зерна в 2018 году. Об этом во время заседания заявил директор по экономике и финансам ОАО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев.
«Представители Украинской зерновой ассоциации полностью понимают позицию и аргументацию «Укрзализныци», но свою позицию они озвучат после консультаций с владельцами элеваторов и обещают это сделать в течение следующих нескольких недель. Мы рассчитываем на то, что это будет конструктивная позиция, которая позволит нам двигаться дальше для достижения нашей общей цели — обеспечение максимальных объемов перевозки зерна в этом году», — прокомментировал Андрей Рязанцев.

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) прогнозирует урожай зерновых и масличных культур в 2026 году на уровне 84,6 млн т (в июне ожидалось 83,6 млн т).

Обновленные правила рабочего времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств вступили в силу 26 июля 2026 года.

В 2025/26 МГ (закончился 30 июня) Украина экспортировала 41,1 млн т зерновых и масличных культур, что ниже показателя предыдущего сезона (46,7 млн т) и значительно меньше, чем в сезоне 2023/2024 (57,5 млн т зерновых и масличных культур).

Президент Украинской зерновой ассоциации Николай Горбачёв возглавил комитет агропромышленного комплекса украинской части Украинско-французского делового совета.

За последние несколько лет в сторону украинских аграриев звучало множество обвинений от польских фермеров. Есть определенная конкуренция между производителями обеих стран, а также опасения относительно возможного давления на польских фермеров в случае вступления Украины в ЕС. Возможен ли компромисс между производителями и аграриями двух стран?

