«Белгород-Днестровский морской порт» подписал меморандум с Batumi International Container Terminals LLC (BICT), управляющий контейнерными и паромными терминалами порта Батуми (Грузия).
Об этом в Facebook сообщила CEO Белгород-Днестровского порта Оксана Киктенко.
Это уже второй подобный документ, направленный на развитие Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ), также известного как «Средний коридор».
Меморандум предусматривает создание нового паромного маршрута, соединяющего украинский и грузинский порты.
Также запланировано строительство автомобильно-железнодорожного паромного комплекса в Белгород-Днестровском порту с учетом потребностей грузопотоков «Среднего коридора».
Целью меморандума является привлечение дополнительных объемов грузов через «Средний коридор».
«Белгород-Днестровский порт планирует стать крупнейшим хабом ТМТМ с европейской стороны маршрута», — отметила Киктенко.

На Одесщине агропроизводителям продемонстрировали современные технологии в орошении

Zinka. Увидеть производство изнутри

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

Альтернативная логистика через Польшу и другие страны ЕС не должна рассматриваться лишь как экстренный запасной вариант, а должна быть долгосрочной целью.

Введение переходного механизма получения квалификационных документов для специалистов речного флота позволит увеличить объём перевозок по Дунайскому экспортному коридору на 100 тыс. тонн ежемесячно.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Украинский фрахтовый рынок по-прежнему в основном сосредоточен на перевозках по Дунаю, при этом баржи также играют определенную роль при наличии достаточного тоннажа на реке.

Министр по вопросам восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины Николай Калашник обратился к генеральному секретарю Международной морской организации (ИМО) Арсенио Антонио Домингесу Веласко в связи с резким обострением ситуации в сфере безопасности и свободы судоходства в Чёрном море.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Грузия открыла рынок для украинского мяса и субпродуктов крупного рогатого скота.

Поставки грецких орехов из Украины в Грузию за 11 месяцев 2025 года фактически остановились.

«Белгород-Днестровский морской порт» подписал меморандум с APM Terminals Poti (подразделение компании Maersk).