Польские перевозчики, которые бастуют на границе с Украиной, полностью заблокировали движение грузовиков на втором из трех пунктов пропуска.
Об этом сообщил заместитель министра развития общин, территорий и инфраструктуры Сергей Деркач в Facebook.
По его словам, по состоянию на вечер 7 ноября ситуация такова:
«На всех пунктах пропускают гуманитарные грузы и пассажирский транспорт. В направлении Украины участники акции пропускают по одной или несколько машин в час», — добавил Деркач.
Благодаря «еЧерге» видно, сколько грузовиков выехало в Польшу по состоянию на вечер 7 ноября:
Заместитель министра отметил, что чиновники находятся в постоянной коммуникации с Rafał Weber и командой Министерства инфраструктуры Польши для решения ситуации.
«Польские коллеги подтверждают, что возвращение к разрешениям — это одно из ключевых требований перевозчиков. Для нас оно неприемлемо в условиях войны — нарушенных логистических цепочек и морской блокады. Кроме этого, это соглашение на уровне Украины и ЕС, поэтому отменить его невозможно со стороны Польши. И мы будем работать над его продолжением. Работаем дальше. Интересы наших перевозчиков и бизнеса для нашей команды первоочередные», — подытожил он.

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

В Глухове обустроили 3-гектарный яблоневый сад с 13 сортами

Ukraine Organic Awards: определены лучшие игроки органического рынка

Экспортный потенциал Украины в текущем сезоне 2026/27 МГ оценивается в 55 млн т зерновых и масличных культур. Для реализации таких объемов следует экспортировать 5 млн т в месяц. Без экспорта через глубоководные порты вряд ли можно добиться этой цифры, но вполне реально приблизиться к ней.

Украина не видит никаких положительных признаков того, что в ближайшие месяцы может быть заключено перемирие для обеспечения экспорта зерна через Черное море.

Экспортные цены на украинский рапс снизились значительно сильнее европейских.

«Экспортно-кредитное агентство» (ЭКА) в августе поддержало более 587,32 млн грн украинского экспорта, а также помогло привлечь более 1,4 млрд грн инвестиций в экспортно ориентированные производства.

Обновленный формат лицензионных условий для перевозчиков может вступить в силу до конца 2026 года.

Украина за 21 день сентября экспортировала 1,6 млн т аграрной продукции, что составляет 43% от запланированного объема.

Польская таможня ввела устный запрет на использование таможенных складов или силосов для временного хранения проходящего транзитом украинского зерна. Ни один официальный документ об установлении такого ограничения игрокам рынка не предоставлен.

Прогнозируемый урожай зерновых и масличных на 2026-2027 маркетинговый год — 84,5 млн т, экспортная задача — более 50 млн т. В условиях блокады черноморских портов альтернативными путями возможно перевезти максимально 24-30 млн т. Однако такая логистика дорогая и полностью уничтожает маржинальность аграриев. Ситуация будет усугубляться еще больше со сбором поздних зерновых. Также следует учесть переходные остатки на начало маркетингового года, которые оцениваются почти в 13 млн т.

В августе 2026 года инспекторы Укртрансбезопасности вынесли 615 постановлений за нарушение весовых норм грузовиками на общую сумму 8,13 млн грн.

ОККО запустила для B2B-клиентов новый бесплатный сервис «Путевой лист», который позволяет заменить традиционные бумажные путевые листы на более удобный электронный формат, помогает планировать маршруты, контролировать работу автопарка, расход топлива и получать готовую аналитику в одной среде.