Морской фрахт за перевозку украинского зерна остается стабильным, несмотря на недавние беспокойства, вызванные атаками на танкеры в Черноморском регионе.
Об этом сообщает ASAP Agri в Telegram.
«Несмотря на разговоры о повышении страховых премий для судов, работающих в Черном море, владельцы судов для перевозки сухих грузов, работающих на маршрутах из Украины, платят те же суммы, что и раньше», — отмечают аналитики.
Рынок каботажных судов остается стабильным: владельцы судов держатся твердо, в то время как фрахтователи пытаются обеспечить тоннаж для спотовых дат.
Сегмент судов типа хендисайз находится в состоянии понижения: владельцы судов соглашаются на уровни, близкие к предложениям фрахтователей, для рейсов во второй половине декабря. Фрахт за перевозку кукурузы в ECI остается стабильным, в то время как на других маршрутах наблюдается снижение.
«Сегмент панамаксов выглядит стабильным, с умеренной активностью перевозок из Украины», — резюмируют специалисты.

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Активизация сбора кукурузы в Украине приведет к дополнительной нагрузке на логистику.

Правительство Молдовы рассматривает возможность сохранения ограничений на импорт украинского зерна, но окончательное решение будет принято после оценки финансовых показателей.

Классический страховой рынок не способен самостоятельно покрыть потери украинских предприятий во время войны из-за масштаба разрушений, поэтому для их компенсации требуется привлечение государственных средств и помощь международных партнеров.

Экспорт кукурузы из Аргентины в августе – сентябре достигнет рекордного уровня в 10 млн т, поскольку покупатели ищут альтернативу украинскому зерну, поставки которого сократились из-за военных действий в Черном море.

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.