Фрахтовые ставки на перевозку зерна из украинских портов остаются в основном стабильными во всех сегментах, и только владельцам «хендисайзов» удалось на этой неделе получить лучшие ставки от фрахтователей.
Об этом сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на данные компании ASAP.
Так, по информации фрахтового отдела Atria Brokers, в секторе «панамаксов» ставки остаются на прошлых уровнях. Фрахт при транспортировке партии кукурузы или пшеницы из глубоководных портов в южный Китай остался на уровне 52-54 $/т. Те же самые ставки наблюдаются в направлении Бангладеш. Фрахт судна «панамакс» с пшеницей или кукурузой в южный Вьетнам составляет 50-52 $/т.
Фрахтовые ставки для «хендисайзов» выросли на этой неделе на фоне оживления отгрузки зерновых из Украины. Фрахт такого судна с кукурузой из глубоководных портов в восточное Средиземноморье повысился на 2 $/т до 21-22 $/т. Такая же тенденция к росту наблюдается в направлениях Испании и восточного побережья Италии, а ставки выросли до 24-25 $/т и 23-24 $/т соответственно. Фрахт судна «хендисайз» в Тунис держится на уровне 24-25 $/т.
В сегменте «костеров» ставки фрахта остаются стабильными, несмотря на все усилия судовладельцев поднять рынок: в Черном море все еще достаточно доступных судов для покрытия текущего грузопотока. Фрахт таких судов с кукурузой из украинских портов Дуная до Мармары и восточного побережья Греции остается на уровне 16-17 $/т и 19-20 $/т соответственно. Нет сдвигов и в направлении восточного Средиземноморья, а соответствующие ставки держатся в пределах 20-22 $/т. Фрахт «костера» в израильские порты остается на уровне 26-27 $/т. Ставки в направлениях восточного побережья Италии и Испании также остаются без изменений - на уровне 26-27 $/т и 28-29 $/т соответственно.
Фрахтовые ставки для барж стабилизировались после некоторого повышения в середине июня. Фрахт баржи для транспортировки кукурузы из Рени или Измаила в Констанцу остается на уровне 11 €/т. Ставки фрахта для партии семян подсолнечника из Рени или Измаила в Русе или Силистру остаются в пределах 17-18 €/т.

Гастровечер во Львове: от местных продуктов до высокой кухни

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

Сложная ситуация на фрахтовом рынке дунайских портов Украины продолжает ухудшаться.

Экспорт украинского зерна через румынский порт Констанца в январе – сентябре 2026 года составил 1,03 млн т, что в три раза больше 321 тыс. т, перегруженных за первые девять месяцев прошлого года.

Фьючерсы на пшеницу нивелировали премию за риск в Черноморском регионе, сформировавшуюся после того, как россия и Украина в июле усилили взаимные атаки.

Судам, которые перевозят растительное масло, уже начали отдавать приоритет в Сулинском канале.

АО «Укрзализныця» с сегодняшнего дня, 26 октября, ограничило отправку грузов, в том числе аграрных, в Венгрию и Польшу.

Торговое судно под флагом Коморских островов сегодня, 23 октября, было атаковано в Черном море в 13 морских милях от румынского порта Констанца.

Ситуация на фрахтовом рынке Черного моря и Дуная остается сложной и напряженной, поскольку новые атаки на торговые суда и частая остановка навигации по Сулинскому каналу затрудняют планирование новых рейсов.

Украина обсуждает с Турцией, Индией и Египтом возможность восстановления безопасного судоходства в Черном море для экспорта аграрной продукции. Среди предложений — гарантировать безопасность судов под флагами этих стран, которые заходили бы как в украинские, так и в российские порты.

Украинская зерновая ассоциация призвала правительство не допустить изменений, которые сократят количество работников, которых могут забронировать критически важные предприятия. В частности, ассоциация выступает против исключения из расчета квоты работников, имеющих законные основания для отсрочки от мобилизации.

Новые инструкции по прохождению формальностей были введены для судов, входящих в канал Сулина.