Фрахтовые ставки на перевозку зерна из украинских портов остаются в основном стабильными во всех сегментах, и только владельцам «хендисайзов» удалось на этой неделе получить лучшие ставки от фрахтователей.
Об этом сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на данные компании ASAP.
Так, по информации фрахтового отдела Atria Brokers, в секторе «панамаксов» ставки остаются на прошлых уровнях. Фрахт при транспортировке партии кукурузы или пшеницы из глубоководных портов в южный Китай остался на уровне 52-54 $/т. Те же самые ставки наблюдаются в направлении Бангладеш. Фрахт судна «панамакс» с пшеницей или кукурузой в южный Вьетнам составляет 50-52 $/т.
Фрахтовые ставки для «хендисайзов» выросли на этой неделе на фоне оживления отгрузки зерновых из Украины. Фрахт такого судна с кукурузой из глубоководных портов в восточное Средиземноморье повысился на 2 $/т до 21-22 $/т. Такая же тенденция к росту наблюдается в направлениях Испании и восточного побережья Италии, а ставки выросли до 24-25 $/т и 23-24 $/т соответственно. Фрахт судна «хендисайз» в Тунис держится на уровне 24-25 $/т.
В сегменте «костеров» ставки фрахта остаются стабильными, несмотря на все усилия судовладельцев поднять рынок: в Черном море все еще достаточно доступных судов для покрытия текущего грузопотока. Фрахт таких судов с кукурузой из украинских портов Дуная до Мармары и восточного побережья Греции остается на уровне 16-17 $/т и 19-20 $/т соответственно. Нет сдвигов и в направлении восточного Средиземноморья, а соответствующие ставки держатся в пределах 20-22 $/т. Фрахт «костера» в израильские порты остается на уровне 26-27 $/т. Ставки в направлениях восточного побережья Италии и Испании также остаются без изменений - на уровне 26-27 $/т и 28-29 $/т соответственно.
Фрахтовые ставки для барж стабилизировались после некоторого повышения в середине июня. Фрахт баржи для транспортировки кукурузы из Рени или Измаила в Констанцу остается на уровне 11 €/т. Ставки фрахта для партии семян подсолнечника из Рени или Измаила в Русе или Силистру остаются в пределах 17-18 €/т.

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Украина с начала сентября экспортировала по альтернативным маршрутам 630 тыс. т агропродукции. Это около 40% от объемов, которые могли бы экспортироваться при полноценной работе логистики. В августе этот показатель составил 33%.

Войска рф совершили очередную атаку на гражданское судоходство в Одесской области.

Активизация сбора кукурузы в Украине приведет к дополнительной нагрузке на логистику.

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Компания DP World начала диалог с Европейской комиссией по вопросам работы порта Констанца, для чего собирает фактические данные о рынке у украинских экспедиторов.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Припортовый зерновой складской комплекс в г. Измаил (Одесская обл.) выставлен на продажу.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) прогнозирует урожай зерновых и масличных культур в 2026 году на уровне 84,6 млн т (в июне ожидалось 83,6 млн т).

В 2025/26 МГ (закончился 30 июня) Украина экспортировала 41,1 млн т зерновых и масличных культур, что ниже показателя предыдущего сезона (46,7 млн т) и значительно меньше, чем в сезоне 2023/2024 (57,5 млн т зерновых и масличных культур).