Рынок фрахта на текущей неделе не претерпел существенных изменений и в целом остается депрессивным для всех судовладельцев, работающих в Черном море.
Как сообщает аналитик ASAP Agri и фрахтовый брокер Atria Brokers Павел Лысенко, владельцы судов хендисайз и дальше сталкиваются с дефицитом твердых заявок на перевозку зерна из Украины, однако им удается удерживать ставки на стабильном уровне. Аналогично владельцы костеров преимущественно сохраняют ставки стабильными с незначительными колебаниями на отдельных маршрутах.
По данным фрахтового отдела Atria Brokers, ставки на перевозку кукурузы панамаксами из глубоководных портов Украины в Южный Китай остаются на уровне 34–35 $/т.
В сегменте хендисайзов фрахт на отправку 30 тыс. т кукурузы к восточному побережью Италии держится на уровне 16–17$/т.
В сегменте коастеров фрахт на перевозку 6 тыс. т кукурузы из дунайских портов Украины к восточному побережью Италии снизился на 1$/т — до 28–30$/т.
Фрахт для барж объемом 1-3 тыс. т кукурузы из Измаила или Рени в Констанцу остается в пределах 8–9 €/т.

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 11 сентября составляет 4,26 млн т, что на 18% меньше показателя прошлого сезона.

Украина с начала сентября экспортировала по альтернативным маршрутам 630 тыс. т агропродукции. Это около 40% от объемов, которые могли бы экспортироваться при полноценной работе логистики. В августе этот показатель составил 33%.

Войска рф совершили очередную атаку на гражданское судоходство в Одесской области.

Министерство экономики и окружающей среды Украины определило минимально допустимые экспортные цены на сельхозпродукцию на сентябрь 2026 года.

Активизация сбора кукурузы в Украине приведет к дополнительной нагрузке на логистику.

Правительство Молдовы рассматривает возможность сохранения ограничений на импорт украинского зерна, но окончательное решение будет принято после оценки финансовых показателей.

Классический страховой рынок не способен самостоятельно покрыть потери украинских предприятий во время войны из-за масштаба разрушений, поэтому для их компенсации требуется привлечение государственных средств и помощь международных партнеров.

Экспорт кукурузы из Аргентины в августе – сентябре достигнет рекордного уровня в 10 млн т, поскольку покупатели ищут альтернативу украинскому зерну, поставки которого сократились из-за военных действий в Черном море.

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.