Паромная линия Орловка-Исакча на Дунае увеличила количество ежедневных рейсов в графике, вдвое сократив время ожидания перевозки автотранспорта и пассажиров.
Об этом говорится в сообщении «Паромный комплекс Орловка» на странице в Facebook.
«Паромный комплекс Орловка» (Украина) совместно с Навром Бак (Румыния) начиная с этой недели увеличили количество рейсов парома на международной паромной линии Орловка UA — Исакча RO, в связи с чем уменьшилось время ожидания с трех до полутора часов», — сказано в сообщении.
Отправления из Орловки будут проходить в 00:00, 01:30, 03:00, 04:30, 06:00, 07:30, 10:30, 12:00, 13:30, 15:00, 16:30, 18 :00, 19:30, 21:00 и 22:30.
Для справки: переход Орловка-Исакча дает прямой и кратчайший путь из Украины в страны Южной Европы и Турции. Расстояние от паромного комплекса «Орловка» до румынского терминала «Исакча» составляет 900 м, время перехода — 7-8 минут. Благодаря переправе путь (между государствами) сократился на 200 км, а время оформления (грузов) — на 10-12 часов. За 10 часов переправа может обслуживать от 1000 до 1200 единиц транспорта.

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

Украина за первые 13 дней августа увеличила экспорт агропродукции через автомобильные пункты пропуска на 8,9% по сравнению с аналогичным периодом июля.

Стоимость логистики и ограниченные экспортные маршруты остаются главными факторами, которые будут формировать ситуацию на украинском зерновом рынке в ближайшие месяцы. Они будут определять внутренние цены гораздо больше, чем объем урожая.

Турция начала реализацию новых мер по обеспечению безопасности судоходства в Черном море на фоне атак на торговые суда.

Фермер Василий Олексюк из Близнюковской общины Харьковской области планирует хранить урожай пшеницы до следующего года из-за низких закупочных цен.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

Экспорт зерна через Черное море сталкивается с новыми логистическими ограничениями: рекордно низкий уровень воды в Дунае сокращает пропускную способность маршрута через Румынию на фоне усиления российских атак на украинские порты.

В румынском порту Констанца завершили проект по расширению зернового терминала Canopus Constanțaстоимостью €23 млн. После модернизации его мощности единовременного хранения зерна увеличились до 180 тыс. т.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

Экспортные перевозки из украинских глубоководных портов по-прежнему практически парализованы: после повторных атак на торговые суда количество балкеров классов хендисайз и супрамакс, готовых заходить в порты Большой Одессы, сократилось до минимума.