Об этом заявляет директор группы компаний PRIME Дмитрий Лёушкин, пишет пресс-служба компании.
«Что касается нынешнего снижения розничной цены на бензин и дизельное топливо, то это вызвано не экономическими факторами, а скорее сложившейся ситуацией на рынке потребления топлива. Дело в том, что мы вошли в «глухой месяц», который начался в конце мая и продлится до конца июня — начала июля. А именно, отсутствие перевозки зерновых. Старое зерно уже вывезли, а новое еще не выросло. В этот момент грузоперевозки в Украине падают на 30-35%. Снижается спрос на топливо, а ниже спрос — ниже и цена», — говорит Дмитрий Лёушкин.
По словам эксперта топливного рынка, все топливные компании в Украине работают по предварительным контрактам. Законтрактованное топливо обычно покупается за кредитные ресурсы, а кредитные «счетчики» нельзя остановить. Это сдерживает падение цен на внутреннем рынке, даже когда цена на сырую нефть в мире снижается.
«В связи с тем, что спрос на топливо сейчас упал, объем его предложения сохранился. В результате возник некоторый переизбыток (профицит) топлива на внутреннем рынке. Поэтому АЗС немного демпингуют, снижая цены и привлекая дополнительных клиентов. Из-за этого стоимость бензина и дизельного топлива несколько понизилась», — объясняет Дмитрий Лёушкин.
По прогнозу директора группы компаний PRIME, до конца июня — начала июля розничные цены на топливо на украинских АЗС будут стабильно низкими, а затем начнется небольшой рост его стоимости.
«Сейчас можно говорить о двух сценариях развития событий с ценами на топливо. Первый — оптимистический: стабильность цен в рознице до конца июня с небольшим ростом в пределах 50 копеек на литре в конце месяца. Второй — пессимистический, если начнется экономический кризис и падение гривны. Тогда мы будем наблюдать активный рост цен на бензин и дизельное топливо в рознице пропорционально девальвации гривни», — резюмирует Дмитрий Лёушкин.

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Аналитики подсчитали, что на производство основных крупяных культур (овес, гречиха и просо), а также на топливо, удобрения, семена, оплату труда и услуг расходы составляют менее 50%.

Более 85% дизельного топлива в аграрном секторе используется непосредственно во время полевых работ, из них треть — во время уборки урожая.

Стоимость горючего в Украине продолжает меняться: средняя цена дизеля приближается к отметке 90 грн/л.

Качество топлива, надежность поставок и специальные условия финансирования — три ключевых фактора, которые сегодня определяют выбор поставщика для бизнеса. Именно на них делает ставку UPG — одна из крупнейших топливных компаний Украины.

Во время посевной и уборочной кампании каждая минута простоя техники может стоить агропредприятию значительных потерь. Современные тракторы, комбайны, опрыскиватели и перегружатели зерна работают на больших площадях, часто в десятках километров от центральной базы. В таких условиях организация заправки техники становится одним из ключевых факторов эффективности полевых работ.

Скачок цен на горючее обязательно будет ближе к началу осени, при этом дизель может стоить 90-95 грн за литр.

В Ровенской области первые 13 аграрных хозяйств получат частичную компенсацию стоимости дизельного топлива. Соответствующее решение приняла профильная комиссия во время рассмотрения заявок сельхозпроизводителей региона.

Украинские трейдеры в последнюю неделю зимы ожидают оживления спроса на топливо со стороны аграриев, однако это вряд ли приведет к росту цен на бензин и дизель.

Горючее в Украине в мае будет дешеветь.

Аграрии в южных регионах Украины (Херсонская, Одесская и Николаевская области) на прошлой неделе начали контрактовать топливо под посевную.