Ставки фрахта на перевозку зерна из речных портов Дуная на прошлой неделе преимущественно росли.
В то же время ставки транспортировки из глубоководных портов Одессы для «хендисайзов» остались на уровне прошлой недели, тогда как фрахт для «панамаксов» в направлении Китая существенно снизился, сообщает Украинская зерновая ассоциация со ссылкой на информацию Atria Brokers.
По состоянию на 21 декабря ставки на перевозку кукурузы «коустерами» 6000 т из портов Рени и Измаила в направлении восточного побережья Греции выросли на 2-3 $/т, до 35-36 $/т, Мармары и восточного побережья Италии — на 1-2 $/т, до 29-30 $/т и 43-44 $/т соответственно. Минимальные ставки в Израиль повысились на 2 $/т, и фрахт в этом направлении составил 45-46 $/т. В испанскую Севилью ставки находятся на уровне 50 $/т против 48-50 $/т на предыдущей неделе. Без изменений остался фрахт в восточное Средиземноморье (38-40 $/т) и Испанию (46-48 $/т).
Фрахт на перевозку кукурузы «хендисайзами» остался на уровне прошлой недели: в направлении средиземноморского побережья Египта —35-36 $/т, Италии — 37-39 $/т, средиземноморского побережья Испании — 38-40 $/т, Туниса — 40-42 $/т.
Ставки фрахта на перевозку кукурузы «панамаксами» из портов Одессы, Пивденного и Черноморска в направлении Китая снизились до 65 $/т против 70-72 $/т на прошлой неделе.
Ставки на перевозку кукурузы баржами на Констанцу остались на уровне 20 €/т, для подсолнечника ставки на Русе/Силистра также стабильные — 26 €/т.

Ukraine Organic Awards: определены лучшие игроки органического рынка

LNZ Hub: какие схемы защиты дали результат?

BEDNAR показала технику для основных полевых операций

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 25 сентября составляет 4,87 млн т, что на 1,1 млн т, или 19%, меньше, чем в прошлом сезоне.

Украина за 21 день сентября экспортировала 1,6 млн т аграрной продукции, что составляет 43% от запланированного объема.

Польская таможня ввела устный запрет на использование таможенных складов или силосов для временного хранения проходящего транзитом украинского зерна. Ни один официальный документ об установлении такого ограничения игрокам рынка не предоставлен.

Глобальный рынок может недополучить до 38 млн т зерновых из Черноморского региона в случае сохранения ограниченной работы портов Черного моря до конца сезона 2026/27.

Украина обратилась к Европейскому Союзу и другим международным партнерам с просьбой выделить 1,5–2 млрд долларов для компенсации дополнительных расходов на экспорт зерна через балтийские порты.

Устранение угроз для гражданского судоходства и защита портовой инфраструктуры в Черном море являются критически важными условиями для предотвращения новой волны глобального продовольственного кризиса.

Войска рф ночью 23 сентября нанесли удар по грузовому судну под флагом Антигуа и Барбуда в акватории Черного моря.

Подразделения румынской Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ), расположенные в Сулине и Тулче, изменили отдельные процедуры оформления судов для ускорения их прохода по Дунаю.

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) призывает Верховную Раду Украины и правительство безотлагательно отменить 10% экспортную пошлину на сою и рапс.

Будущая система страхования военных рисков должна быть добровольной для бизнеса, а ее финансирование не должно осуществляться путем повышения НДС или другой дополнительной фискальной нагрузки на украинские компании.