Реальных путей вывоза зерна из Украины всего два: разблокировать с помощью международных структур украинские порты или создать гуманитарный коридор для провоза грузов через беларусь в порты стран Балтии.
Такое мнение высказал литовский министр транспорта Марюс Скуодис, пишет «Интерфакс-Украина».
«Для этого потребуется какой-то гуманитарный коридор через беларусь», — отметил он.
По словам министра, переговоры о таком коридоре ведутся, но за него должны отвечать международные структуры — ООН или Еврокомиссия.
«Клайпедский порт способен переваливать довольно много — кроме Терминала насыпных грузов — около 8 млн т, и это количество может быть увеличено за счет инвестиций в мощности. К сожалению, из-за инфраструктурных ограничений сейчас в Литву можно завозить только 1-1,5 млн т украинского зерна в год», — сказал Скуодис.
Логистика между Украиной и Литвой усложняется разными железнодорожными колеями — в Украине и Литве до сих пор используется российская, а в Польше — европейская, поэтому при перевозке грузов необходимо менять подвижной состав.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Латвия и Литва собираются в ближайшее время рассмотреть запрет транзита российского зерна через свои порты.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 4 сентября составляет 3,9 млн т, что на 14 % меньше, чем в прошлом сезоне.

Кабинет Министров Украины принял очередное решение, направленное на поддержку украинских аграриев, работающих в условиях атак россии в Черноморском регионе.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Правительство в ближайшее время расширит программы поддержки розничных торговых сетей, пострадавших от российских атак.

Несмотря на постоянные удары россиян по продовольственным складам и логистической инфраструктуре, в Украине нет дефицита продовольствия, ведь производится достаточно продуктов питания для обеспечения внутреннего рынка. Однако в этой ситуации ритейлерам и производителям придется менять логистику, что приведет к подорожанию продуктов. Ранее в производственной себестоимости пищевых продуктов логистическая составляющая до поступления на полку составляла от 23% до 30%, теперь логистика будет формировать ценник.

Украина и Литва обсудили практическое сотрудничество в восстановлении и развитии морских портов, в частности модернизацию инфраструктуры и привлечение инвестиций.

Закупочные цены на пшеницу в Литве такие низкие, что некоторым фермерам выгоднее ее сжигать, чем продавать.