По его словам, правительство Гроймана задекларировало «дорожный вопрос» в качестве приоритета №1.
«На осенней сессии Верховной Рады депутаты должны будут принять изменения в структуре «Укравтодора», сделав из неповоротливого монстра небольшую мобильную структуру», — констатировал он.
При этом Владимир Омелян пообещал, что изменения люди почувствуют уже в нынешнем году. Правда, пока речь в основном идет о ямочном ремонте.
«В министерстве создана мониторинговая группа, которая отслеживает все тендерные закупки. Будут созданы мобильные группы, которые неожиданно, без графиков, будут ездить по стране. Также планируется создать интерактивную карту, где каждый желающий сможет разместить видео или фото для иллюстрации качества дороги на том или ином участке», — рассказал министр.
При этом Владимир Омелян добавил, что дороги в основном уничтожают грузовики, поэтому ведомство инициировало весовой контроль.
Машины массой более 40 тонн по украинским дорогам ездить не будут, заявил министр. «Нормы известны давно, это не новаторство. Просто раньше государство смотрело на них сквозь пальцы. Люди не верят, думают, создается какая-то очередная схема. На самом деле мы возвращаем контроль на дороги — поблажек никому не будет», — рассказал Владимир Омелян.
В качестве примера он привел Беларусь, где восстановление дорог началось только после введения жесткого контроля массы автомобилей.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Порты Большой Одессы продолжают работать, несмотря на уменьшение заходов судов. В то же время Украина обсуждает с Румынией возможность увеличения способности дунайских портов.

Конституционный суд 11 декабря подтвердил законность норм Кодекса об административных правонарушениях, которые определяют ответственное лицо за нарушения, зафиксированные автоматическими системами взвешивания, и устанавливают большие штрафы за превышение габаритно-весовых норм.

Враг этой ночью снова атаковал логистическую инфраструктуру Украины — под ударом оказались железные дороги и портовые объекты.

Режим труда и отдыха, температурные ограничения, комендантский час — все это затрудняет работу аграриев и перевозчиков агропродукции. Поэтому в Николаевской области ввели послабление — официально разрешили ночные перевозки.

Потенциальная концессия терминалов порта Черноморск уже привлекает внимание ведущих мировых инвесторов портового сектора, которые имеют долгосрочное видение и хотели бы превратить концессионные активы в современные терминалы мирового класса.

Министерство развития общин и территорий планирует обсудить с представителями Еврокомиссии и Польши вопрос установления для украинских перевозчиков необоснованных штрафов от польской стороны.

Министерство развития общин и территорий совместно с Государственной службой Украины по безопасности на транспорте с помощью проекта «Поддержка цифровой трансформации», финансируемого USAID и UK Dev, начинает комплексную модернизацию системы автоматической фиксации габаритно-весового контроля транспортных средств.


