Румыния ожидает, что в течение следующих двух дней растаможит до 30 судов, ожидающих въезда в страну из украинских портов на реке Дунай.
Как пишет Reuters, согласно данным отслеживания коммерческих судов, река и ее устье, что сейчас является последним водным маршрутом для экспорта зерна в Украине, переполнены судами, которые курсируют в украинские порты и из них.
Румынская власть, которая руководит водным путем, все еще ожидает пик трафика в августе, несмотря на российские атаки.
«Мы растаможим около 30 кораблей за два дня, по крайней мере 12 сегодня, если не 14, а остальные завтра», — сообщил директор по навигации Дунайского административного агентства Румынии Флорин Узумтома.
Он добавил, что в мае и июне администрация оформила рекордно высокое количество судов, идущих из украинских внутренних портов, — более 477 в месяц.
«Май и июнь были пиковыми, и мы ожидаем, что август также будет иметь пик, несмотря ни на что», — прогнозирует Узумтома.
Кроме судов, которые ждали вблизи румынского порта Констанца, по меньшей мере 20 коммерческих судов остановились в канале Дуная, ведущем в украинский порт «Измаил», показали данные аналитической компании MarineTraffic 3 августа.
Источники сообщают, что румынская сторона пока не разрешила новым кораблям заходить в Дунай, ссылаясь на плохие погодные условия.

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Автомобильные пункты пропуска в августе текущего года обеспечили экспорт 325 тыс. т агропродукции. Это на 12,4% больше, чем в июле (289,2 тыс. т), и на 23,7% превышает объемы аналогичного месяца прошлого года.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Компания DP World начала диалог с Европейской комиссией по вопросам работы порта Констанца, для чего собирает фактические данные о рынке у украинских экспедиторов.

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Припортовый зерновой складской комплекс в г. Измаил (Одесская обл.) выставлен на продажу.

Швейцария разрешила ограниченное изъятие из обязательных стратегических запасов белковых кормов из-за перебоев с поставками, вызванных чрезвычайно низким уровнем воды в Рейне и Дунае, а также дефицитом грубых кормов из-за засухи.

Стоимость перевозок из украинских портов на Дунае продолжает стремительно расти на фоне крайне ограниченной доступности судов, высокого спроса на перевозки и ухудшения ситуации с заторами на Сулинском канале.

Украина, Румыния и Европейская комиссия согласовали комплекс мер по увеличению пропускной способности Сулинского канала и сокращению времени ожидания судов.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.