Украина почти вернулась к довоенному объему экспорта зерна.
Об этом в эфире «Украинского радио» заявил президент «Украинской аграрной конфедерации» Леонид Козаченко.
Он напомнил, что до начала полномасштабной войны основным маршрутом поставки зерна на экспорт были терминалы Черного моря.
«В среднем ежемесячно мы экспортировали 7,5-8 млн т зерна. Сейчас мы перешли этот рубеж, и это означает, что мощности почти восстановлены. Хотя сейчас не работают николаевские и херсонские терминалы, их восстановление еще впереди. Но то, что сделано, имеет очень большое значение», — рассказал Козаченко.
Он отметил, что сейчас есть уже четыре компании, которые страхуют перевозки, и стоимость страхования существенно уменьшилась.
«Сегодня она составляет 1,25% от стоимости груза. А начинали с 7%. Поскольку мы показали, что можем защитить эти корабли, стоимость страхования существенно упала», — пояснил эксперт.
Он рассказал, что в Украине сейчас рекордные показатели по количеству экспортеров, поскольку малые и средние фермеры начали пробовать самостоятельно продавать зерно.
«За два года на 1500 увеличилось количество юридических лиц, которые начали экспортировать эту продукцию. В основном это небольшие компании, которые ранее экспортировали зерно, используя автомобильные средства или железную дорогу. Их продукция направлялась преимущественно на территорию ЕС. Крупные компании держали такие мощные направления как Ближний Восток, Китай, Индия.
Эта наработанная система начала трещать, когда поляки начали блокировать границу, и сейчас этот вопрос очень обострен. Ведь ЕС очень боится, когда открыты такие коридоры, и все, в частности малые и средние фермеры, могут напрямую поставлять свою продукцию в ЕС. Они считают агрохолдингами наши малые фермерские хозяйства на 2 000 или 5 000 га. Их подобные хозяйства живут благодаря дотациям», — отметил эксперт.
Он рассказал, что к производителям, которые пользовались морскими портами, добавились новые игроки, но их количество не слишком велико — около 20%.

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 14 августа составляет 3,1 млн т, что на 10% превышает показатель прошлого сезона.

Рынок автомобильных перевозок зерна в Украине показывает первые признаки стабилизации после существенного роста стоимости.

В августе уже нет захода судов в порты Большой Одессы. С 1 по 12 августа Украина экспортировала 590 тыс. т зерна, это 30% от потребности. В настоящее время около 45% агроэкспорта вывозится по железной дороге, около 45% — через Дунайский регион, 10% — автомобильным транспортом.

Украина через посредника передала россии предложение о прекращении атак на гражданские цели и суда в Черном море.

Остановка экспорта через морские порты может вылиться для агропромышленного сектора Украины в десятки миллиардов недополученной выручки.

Украинский фрахтовый рынок остается сложным из-за атак на суда, направляющиеся в порты Большой Одессы. Количество большегрузных предложений сократилось, а судов, готовых выполнять такие рейсы, практически нет.

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Остановка экспорта агропродукции через морские порты Украины повлияет на агросектор, потери будут велики.

Ратификация соглашения о зоне свободной торговли (ЗСТ) между Украиной и Турцией открывает дополнительные возможности для украинского агросектора и не несет для него существенных рисков, однако государство должно уделить больше внимания поддержке отечественного тепличного хозяйства.