Зеленский: россия не готова к перемирию на море для экспорта зерна
В правительстве Украины считают, что настало время для зернового перемирия с россией
23 сентября 2026, 09:28 149
Украина открыта для переговоров о зерновом перемирии с россией.
Об этом заявил вице-премьер-министр Украины по вопросам европейской и евроатлантической интеграции Всеволод Ченцов, пишет Politico.
«Сейчас хороший момент, чтобы сесть, поговорить и найти решение», — сказал представитель украинского правительства.
На вопрос, готова ли Украина прекратить военные удары по судам, перевозящим сельскохозяйственные грузы, порты и зернохранилища в Черном море, он ответил: «Почему бы и нет? Нам нужно с чего-то начать, и шаг за шагом мы сможем обсудить нечто более комплексное».
Он отметил, что атаки оказывают негативное влияние на оба государства.
«Они (россия — ред.) пытаются блокировать наш экспорт зерна в Черном море, но мы делаем то же, — сказал он. — Так что, опять же, это момент, когда россия наконец-то может понять, что ситуация может ухудшиться, и российский народ будет все больше замечать последствия этой войны для себя».
23 сентября 2026, 07:2067LNZ Hub: какие схемы защиты дали результат?
21 сентября 2026, 07:20347BEDNAR показала технику для основных полевых операций
18 сентября 2026, 07:20847CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты
- 23 сентября 2026, 08:00 208
IGC ухудшил прогноз мировой торговли зерном из-за блокады Черного моряЭксперты Международного совета по зерну (IGC) прогнозируют, что в 2026/27 МГ мировое производство, торговля и потребление зерновых культур (кормовых зерновых и пшеницы) снизятся по сравнению с предыдущим сезоном.
- 22 сентября 2026, 10:31 1391
Вагоны с украинским зерном ускорили движение через западные границыУкраина за первые 15 дней сентября увеличила объемы передачи зерновых грузов по железной дороге через все пограничные переходы.
- 21 сентября 2026, 19:00 990
Латвия поднимает тарифы на железнодорожный транзит российского зернаСейм Латвии на прошлой неделе поддержал предложение правительства о повышении платы для транзита российского зерна.
- 21 сентября 2026, 10:33 644
Страхование военных рисков и повышение НДС: как будет работать механизм компенсацииПравительство разрабатывает механизм формирования специального фонда для компенсации ущерба бизнесу с целевым объемом около $3-4 млрд.
- 21 сентября 2026, 09:28 741
россия дважды ударила по конному заводу на Харьковщине: уничтожены кормаАрмия россии на прошлой неделе дважды атаковала Лозовский конный завод (Харьковская область), который является единственным в Украине предприятием, занимающимся разведением племенных лошадей различных пород.
- 18 сентября 2026, 16:52 1018
Турция предлагает несколько безопасных маршрутов для судов в Черном мореТурция передала Украине и россии проект меморандума, предусматривающий прекращение атак на гражданские суда в Черном море.
- 18 сентября 2026, 16:05 1698
Активы Nestle в россии национализированыВласти рф передали под управление АО «Л.Е.В. Менеджмент» активы международных компаний Auchan и Nestle, а также логистических операторов FM Logistics, Bati Logistics и ООО «Ле Монлид», управляющего бывшей сетью Leroy Merlin.
- 18 сентября 2026, 12:57 811
Минимальные экспортные цены будут скорректированы в октябре – декабреМинистерство аграрной политики и продовольствия в конце июля получило от экспортеров обращение о необходимости регулирования минимальных цен. В августе правительство снизило их почти на 30%. Это должно способствовать более дешевому экспорту, однако, несмотря на загруженную логистику, экспортные цены в августе оставались высокими и повлияли на уровень сентябрьских цен.
- 18 сентября 2026, 07:11 4502
Черное море в огне, Дунай мелеет: идеальный шторм для зернового экспорта Украины и МолдовыСезон 2026/27 показал, что для украинского зернового экспорта главным ограничением все чаще становится не цена товара, а способность физически, безопасно и своевременно доставить его покупателю. Большая Одесса остается незаменимой для крупных судовых партий, но работает под постоянным военным риском. Дунай, с 2022 года ставший страховым маршрутом, имеет собственные физические и операционные ограничения. В результате рынок одновременно сталкивается с более дорогим фрахтом, очередями на Сулинском канале, нехваткой предсказуемости, более дорогим оборотным капиталом и необходимостью постоянно держать резервный маршрут.