Расходы на логистику выросли втрое, заблокированными остаются тысячи тонн зерновых, говорится в сообщении Всеукраинской аграрной рады (ВАР).
«Сейчас у нас «стоит» 25 тыс. т продукции. А поскольку ближайшую железнодорожную станцию ??закрыли, должны подавать вагоны с Самбор. Сейчас это стоит нам почти 9 тыс., Против 3 тыс., Которые платили раньше. И и этих вагонов нету, их подают. Заблокирована и продукция на отправку и удобрения не можем принять, ведь станция закрыта. Последняя загрузка произошло еще в конце июля », — рассказал представитель ООО «Западные Аграрные Традиции» Игорь Зварыч.
При этом, никаких сообщений о прекращении работы станции не было.
«В течение года наше предприятие построило новый современный элеватор мощностью 80 тыс. т. Строительство зернового терминала согласовывали с «Укрзализныцей». Буквально в июле этого года завершили строительство элеватора, успели завезти более 20 тыс. т ранних зерновых — ячмень, пшеница, горох. И все, на этом дело «замерло» — продать по железной дороге не можем, ведь станция в состоянии закрытия. Получить 6 вагонов удобрений, которые мы уже оплатили тоже не можем. Официальных предупреждений о закрытии станции не получали», — добавляет председатель ФХ «Строгого О.Ф.» Александр Строгий.
Он отметил, что обращался к премьер-министру, председателю «Укрзализныци», народным депутатам относительно ситуации с перевозками и все напрасно — предприятие до сих пор остается заблокированным.

В Глухове обустроили 3-гектарный яблоневый сад с 13 сортами

Ukraine Organic Awards: определены лучшие игроки органического рынка

LNZ Hub: какие схемы защиты дали результат?

Обновленный формат лицензионных условий для перевозчиков может вступить в силу до конца 2026 года.

Компания Nestle временно сузит ассортимент товаров в Киеве из-за проблем с логистикой.

Прогнозируемый урожай зерновых и масличных на 2026-2027 маркетинговый год — 84,5 млн т, экспортная задача — более 50 млн т. В условиях блокады черноморских портов альтернативными путями возможно перевезти максимально 24-30 млн т. Однако такая логистика дорогая и полностью уничтожает маржинальность аграриев. Ситуация будет усугубляться еще больше со сбором поздних зерновых. Также следует учесть переходные остатки на начало маркетингового года, которые оцениваются почти в 13 млн т.

Подразделения румынской Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ), расположенные в Сулине и Тулче, изменили отдельные процедуры оформления судов для ускорения их прохода по Дунаю.

Украина за первые 15 дней сентября увеличила объемы передачи зерновых грузов по железной дороге через все пограничные переходы.

Сельхозпроизводители Украины ожидают прекращения проверок бизнеса во время войны.

Украинская пшеница активно экспортируется через румынский порт Констанца, однако в октябре темпы поставок могут замедлиться из-за выхода на рынок больших объемов кукурузы и конкуренции культур за транспортные мощности.

Новые критерии определения предприятий, имеющих важное значение для аграрной отрасли в особый период, будут действовать в Украине с 18 октября 2026 года.

Maersk Украина обновила тарифы на железнодорожные перевозки контейнеров между портом Констанца в Румынии и украинскими терминалами. Новые ставки будут действовать до 31 октября 2026 года включительно.

АО «Укрзализныця» с 1 октября 2026 года фактически полностью ограничит доступ частного вагонного парка к тележкам шириной 1435 мм.