Об этом говорят участники рынка, пишет Landlord.
«В этом году вагонов больше не стало, наоборот, их количество уменьшилось. По ранними зерновыми уже чувствовалось, что прошлогодняя проблема может повториться», — сетуют в «Агротрейд».
По информации директора департамента логистики ОАО «ГПЗКУ» Дмитрия Шмокарева, в среднем уровень обеспечения его предприятия зерновозами недавно составлял всего 45-50%, что существенно повлияло на объемы перевалки и экспорта.
При этом «Укрзализныця» признает, что ситуация с обеспеченностью зерновозами не улучшается. Рабочий парк его собственных вагонов-зерновозов за 12 месяцев увеличился лишь на 33 единицы — до 10875 шт. (по состоянию на 1 сентября 2017 г.). Неисправными, как и раньше, является более 700 вагонов (737 против 775 годом ранее). В соответствии с программой обновления подвижного состава до 2021 года, предполагается приобрести ориентировочно 4200 вагонов-зерновозов, из них 700 единиц — в следующем году.
Еще одна проблема — несвоевременное представление локомотивов на элеваторы, их частые поломки, низкое качество железнодорожных путей и тому подобное.
Участники рынка замечают, что ни качественных, ни количественных изменений в подвижном составе «Укрзализныци» в этом сезоне не наблюдается.
Для справки: в общем 75% логистики зерна осуществляется по железной дороге, остальные — автомобильным и речным транспортом.

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

В связи с приостановкой захода судов в порты Большой Одессы разрабатывается «план Б» для перевозки грузов. На западе Украины имеется 16 пограничных грузовых переходов. За сутки они способны пропускать около 3600 вагонов, но фактически на данный момент их пропускная способность задействована лишь на треть.

Министерство экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины заявило, что осуществляет управление подведомственными государственными предприятиями исключительно на принципах нулевой терпимости к коррупции.

Национальное антикоррупционное бюро (НАБУ) и Специализированная антикоррупционная прокуратура (САП) раскрыли масштабную коррупционную схему по хищению зерна АО «Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины» (ГПЗКУ).

«Акционерное общество «Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины» (ГПЗКУ) реализует зерновое сырье, хранящееся на филиалах «Николаевский портовый элеватор», «Кремидовское ХПП», «Хлебная База №86», «Изюмский КХП».

Фермерское хозяйство «Интер-Агро-База» имеет в обработке 5,6 тыс. га в Черниговской области. С начала войны предприятию удалось несколько расширить земельный банк, однако планируют «дорасти» до 8 тыс. га.

В условиях нестабильной экономики доверие банков остается важной составляющей ведения бизнеса в Украине. Надежным партнером компании «Прометей» остается «ОТП Лизинг».

Группа компаний «Прометей» приобрела 7 тягачей с прицепами DAF и полуприцепами WIELTON. Сделка состоялась за счет 38 млн грн лимита, выделенного OTП Банком в рамках лизинговой программы.
