Укрзализныци ежесуточно не хватает 3 тыс. зерновозов

Об этом рассказал директор департамента логистики ПАО «ГПЗКУ» Дмитрий Шмокарев, сообщают в компании.

«Сегодня у нас план железнодорожных перевозок зерновых выполняется только на 42%. Если это перевести в абсолютные цифры, то нам пока не хватает вагонов для перевозки почти 200 тыс. т зерна», — отмечает глава департамента логистики.

По его словам, потребность в перевозках значительно превышает возможности железных дорог и имеющегося вагонного парка. С другой стороны, некоторые зернотрейдеры, перестраховываясь от рисков, подают заявки на большее количество вагонов, чем им фактически необходимо, что не дает возможности «Укрзализныци» распределять вагоны равномерно в соответствии с реальными потребностями.

Кроме того, проблема дефицита вагонного парка вызывает еще одну — задержку в принятии элеваторами урожая кукурузы. Так что ранние зерновые не вывозятся вовремя с элеваторов, последние не имеют возможности принимать кукурузу в запланированные сроки. Как следствие, увеличиваются риски несвоевременных поставок и простоев.

«В такой ситуации мы, конечно, стараемся работать в тесном контакте со всеми службами «Укрзализныци» и наладить активное взаимодействие, чтобы обеспечить бесперебойное выполнение внешнеэкономических контрактов. Но проблема остается, и, более того, это может не только стать причиной срыва сроков внешних контрактов, но и ставит под угрозу выполнение государственных экспортных программ в целом», — объясняет Дмитрий Шмокарев.

Для справки: ГПЗКУ создана правительством Украины в августе 2010 г. В ее состав входит разветвленная сеть филиалов — линейные и портовые элеваторы, мельницы, комбикормовые и крупяной заводы. Суммарно в 53 подразделениях-филиалах ГПЗКУ может храниться 3,75 млн т зерновых, в том числе общие мощности по перевалке на экспорт Одесского и Николаевского портов составляют около 2,5 млн т зерновых грузов в год.