По его словам, Украина также испытывает сложности с логистикой, которых нет в других странах, лидирующих по объемам производства кукурузы, поэтому конкурировать сложнее.
«Из 11 тыс. вагонов функционирует около половины. Они не удовлетворяют спрос на перевозки, поэтому возникают накладки. Люди, которые поставили судно и хотят получить кукурузу вовремя, должны доплачивать, чтобы простимулировать скорость поставок», — добавил участник рынка.
По мнению Александра Соловья, на сегодняшний день рынки глобализируются стремительными темпами, поэтому украинские производители напрямую конкурируют с Америкой, Бразилией, Аргентиной. В такой ситуации важно управлять не только техническими, но и ценовыми факторами.
«К логистическим проблемам добавляются проблемы со страхованием ценовых рисков. Конъюнктуру рынка в этой части нужно развивать. Не должно стоять в стороне и законодательство», — говорит он.
При этом совладелец компании «Спайк Трейд Украина» отмеачет большой потенциал Украины и то, что инвесторы готовы вкладывать в украинский рынок.
Валентина Ковальчук, AgroPortal.ua

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

Год назад компании LNZ Group и Сингента анонсировали начало расширенного сотрудничества по предоставлению права украинской компании эксклюзивного производства семян гибрида подсолнечника НК Конди. В этом году это сотрудничество расширилось и в сегменте кукурузы.

На прошлой неделе на украинском рынке фуражной кукурузы наблюдалось некоторое снижение цен.

В связи с распространением Эль-Ниньо в некоторых регионах отмечается недостаточная влажность, поэтому, очевидно, в отдельных странах, где выращивают семенной материал сельскохозяйственных культур, возникнут проблемы с его качеством, в частности с таким агрономическим показателем, как масса 1 тыс. семян.

В августе – сентябре, как правило, активные отгрузки украинского зерна происходят во всех направлениях. Но в этом году порты и отстойники пустые. Сложился ряд факторов, которые повлияли на логистический рынок.

Италия является одним из главных экспортных рынков Европы. Культура потребления украинской продукции на итальянском рынке присутствует уже давно. Однако только сейчас Италия получила хорошую возможность покупать агропродукцию непосредственно у украинских производителей с поставкой по суше.

Ситуация с хранением зерна для сельхозпроизводителей кардинально изменилась: досушивание стоит дорого, стоимость энергоносителей выросла. А еще нужно доставить зерно до элеватора или перегрузочного терминала, при этом тарифы на перевозку значительно выросли. К тому же элеваторные мощности периодически обстреливаются, что не гарантирует безопасного хранения.

В переработке агропроизводителям стоит сосредоточиться на кукурузе, ведь раньше в Украине существовала диспропорция, которая не ощущалась остро из-за возможности экспорта морскими путями. Сейчас ситуация изменилась, и сегодня кукуруза с точки зрения логистики идет тяжелее всего, и дешевле всего — с точки зрения цены.

Украинские агропроизводители уже второй год работают в условиях ограниченного финансирования, усложненной логистики и низких цен. Эти факторы останавливают развитие предприятий и сокращают объемы экспорта. Но часть компаний, заручившись поддержкой международных партнеров, могут совершенствовать производство, осваивать новые направления переработки и выходить на новые рынки.