Украинские фрахтователи зерна продолжают сталкиваться с нехваткой тоннажа, способного выполнить рейс.
По словам аналитика ASAP Agri и фрахтового брокера Atria Brokers Павла Лысенко, таким образом, на этой неделе на фоне ограниченного предложения флота хендисайз ставки выросли еще на 1 $/MT. Дефицит коастерного флота также становится все более очевидным, поскольку грузопоток в Черном море в последнее время вырос, из-за чего имеющийся тоннаж поглощается еще активнее.
Поэтому фрахтователи, которые пытаются зафрахтовать коастер, вынуждены повышать ставки еще на 1 $/MT, когда на рынке появляется соответствующий кандидат. Между тем ставки фрахта на панамакс остаются стабильными; только отправки зерновых флотом Supramax в Бангладеш выросли на 1 $/MT», — говорит эксперт.
Согласно данным фрахтового отдела Atria Brokers, фрахт панамакса для перевозки кукурузы из украинских глубоководных портов в Южный Китай держится на уровне 47–48 $/т.
В сегменте хендисайзов фрахт для отправки 30 000 т кукурузы из украинских глубоководных портов к восточному побережью Италии оценивается на уровне 24–25 $/т (+1 $/т в неделю).
В сегменте коастеров ставки для перевозки 6 000 т кукурузы из украинских дунайских портов к восточному побережью Италии также выросли на 1 $/т — до 34-35 $/т.

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

Сложная ситуация на фрахтовом рынке дунайских портов Украины продолжает ухудшаться.

Экспорт украинского зерна через румынский порт Констанца в январе – сентябре 2026 года составил 1,03 млн т, что в три раза больше 321 тыс. т, перегруженных за первые девять месяцев прошлого года.

Фьючерсы на пшеницу нивелировали премию за риск в Черноморском регионе, сформировавшуюся после того, как россия и Украина в июле усилили взаимные атаки.

Судам, которые перевозят растительное масло, уже начали отдавать приоритет в Сулинском канале.

АО «Укрзализныця» с сегодняшнего дня, 26 октября, ограничило отправку грузов, в том числе аграрных, в Венгрию и Польшу.

Украина, несмотря на блокаду черноморских портов, продолжает экспортировать зерно через порты Дуная и транзитом через порты Румынии и Польши.

Министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий назвал основные направления работы, которые сформировались после 100 дней в должности.

Украина в условиях ограниченной экспортной способности до конца маркетингового года может не вывезти 35 млн т зерна, рискуя недополучить около €5 млрд валютной выручки.

Украина ведет переговоры с Польшей и Молдовой о перенесении пограничного контроля на территорию соседних государств из-за угрозы российских атак на пограничную инфраструктуру.

Отправители грузов должны до 23 октября предоставить АО «Укрзализныця» (УЗ) планы по перевозке на ноябрь.