О этом заявил министр аграрной политики и продовольствия Украины Алексей Павленко, говорится в сообщении аграрного ведомства.
Он напомнил, что сложности возникли в связи с изменением процедуры выдачи сертификата EUR.1 и списка документов, подтверждающих происхождение товара.
По поручению Алексея Павленко, в Минагропроде оперативно созвали представителей министерств и ведомств, Торгово-промышленной палаты и зернотрейдеров с целью решения вопроса с оформлением сертификата.
«N. B.!» Экспорт украинского зерна в ЕС заблокирован
Также вчера состоялась встреча министра с председателем Государственной фискальной службы Украины Романом Насировим по данному вопросу.
«Мы благодарны всем участникам встречи, которые оперативно отреагировали на проблемы зернотрейдеров и вместе с бизнесом и представителями власти решили вопрос экспорта зерна», — подчеркнул Алексей Павленко.
Для справки: Недавно стало известно, что украинские трейдеры не могут осуществлять поставки зерновых, продуктов их переработки, а также растительного масла в Европейский Союз в связи со сложностями выдачи таможенными органами сертификата происхождения товаров формы EUR.1. В связи с этим трейдеры направили обращение к министру с просьбой решить сложившуюся ситуацию.

В Николаевской области развивают виноградник по принципам регенеративного земледелия

Украина представила продовольственный экспорт на SIAL Paris 2026

На Kyiv Food and Wine Festival сыровары продали 1,5 тонны сыра

Европейская комиссия (DG AGRI) обнародовала объемы выданных лицензий на поставку отдельных (квотированных) видов молокопродуктов на ноябрь 2026 года в рамках существующих квот (TRQs), пересмотренных в октябре 2025 года.

Маслоэкстракционные заводы Kernel в первом полугодии 2027 ФГ (завершился 30 сентября 2026 года) переработали почти 564 тыс. т культур, что на 1% меньше аналогичного показателя предыдущего сезона.

АО «Укрзализныця» с сегодняшнего дня, 26 октября, ограничило отправку грузов, в том числе аграрных, в Венгрию и Польшу.

У Украины высокие перспективы евроинтеграции в секторе переработки высокобелкового растительного сырья, поскольку Евросоюз импортирует две трети такой продукции.

Сезон 2026/27 показал, что для украинского зернового экспорта главным ограничением все чаще становится не цена товара, а способность физически, безопасно и своевременно доставить его покупателю. Большая Одесса остается незаменимой для крупных судовых партий, но работает под постоянным военным риском. Дунай, с 2022 года ставший страховым маршрутом, имеет собственные физические и операционные ограничения. В результате рынок одновременно сталкивается с более дорогим фрахтом, очередями на Сулинском канале, нехваткой предсказуемости, более дорогим оборотным капиталом и необходимостью постоянно держать резервный маршрут.

Ситуация с зерновым экспортом в Черноморском регионе перешла в новую фазу, когда риски выполнения контрактов становятся важнее цены и качества зерна.



