Об этом говорится в сообщении компании.
«После того как «Укрзализныця» сделала маршрутизацию зерновых перевозок своим приоритетом, групповые отправки вагонов стали малоэффективны и более медлительны в своей оборачиваемости, что повлекло за собой значительное сокращение объемов зерновых грузов, доставляемых ж/д транспортом в Мариуполь», — объясняют в компании.
Так, ранее на терминал «УкрТрансАгро» 30% грузов доставлялось ж/д транспортом и 70% автотранспортом, в настоящее время практически 100% грузов доставляется автотранспортом.
Как отмечают в компании, в совокупности с недавним присвоением ж/д станции «Мариуполь-порт» 1 категории по работе с маршрутами (наивысшая категория, позволяющая обрабатывать до 15 маршрутов в месяц), предприятие планирует с помощью данной модели работы увеличить объемы перевалки грузов, предоставив своим клиентам дополнительные логистические возможности. На данный момент компания, совместно с партнерами прорабатывает оставшиеся детали, для того чтобы в ближайшее время обработать первые маршрутные отправки.
Для справки: ООО «УкрТрансАгро» в 2018/19 МГ перегрузило более 440 тыс. тонн зерновых и масличных культур.
«УкрТрансАгро» — оператор зернового рынка, предоставляющий комплекс услуг по приемке, накоплению, хранению и отгрузке на морские суда, ж/д и автотранспорт зерновых и масличных культур и услуг сертифицированного зернового терминала. Также предоставляет услуги логистической и экспедиторской компании (через ООО «УТА Логистик»). Находится под управлением ООО «Управляющая компания «Мариупольская Инвестиционная Группа».

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Введение Молдовой 50% скидки на транзитные перевозки грузов до конца 2026 года может вернуть железной дороге конкурентоспособность, особенно для крупных партий зерновых, масличных культур, шротов и удобрений.

Среднесуточный объем передачи зерновых грузов через железнодорожные пограничные переходы с Польшей и Румынией вырос в августе.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Компания UTA Group («УкрТрансАгро», зерновой бизнес «Мариупольской Инвестиционной Группы») в 2023 г. планирует удвоить экспорт зерна.

Компания UTA Group («УкрТрансАгро», зерновой бизнес Мариупольской Инвестиционной Группы) с нового маркетингового сезона возобновила операционную деятельность в южной части Украины на Дунае.

«Мариупольская инвестиционная группа» после потери зернового терминала в Мариуполе заинтересовалась новыми направлениями деятельности — развитием автоперевозок и торговли с Европой.