Об этом сообщает пресс-служба компании.
За время деятельности предприятие уже загрузило 24 несамоходных судна своего флота, транспортировав по водным путям Украины 82 тыс. т зерновых культур.
«Перегрузочный терминал филиала «Зеленодольский» ООО СП «НИБУЛОН» является первым предприятием компании на Днепропетровщине, которое аграрии этого региона ждали долгих 12 лет. Теперь все преимущества работы с «НИБУЛОНом» доступны и им: сокращение затрат на транспортировку зерна, оптимизация использования транспортных средств, экономия времени, справедливые рыночные цены на сельхозпродукцию в регионе и др. Таким образом сельхозтоваропроизводители получают возможность значительно сэкономить свои средства, которые в свою очередь могут инвестировать в развитие своего предприятия, а значит повысить аграрный потенциал страны», — отмечается в сообщении.
В «НИБУЛОНе» отмечают, что на сегодняшний день это самое современное речное предприятие компании, которое оснащено лучшим оборудованием от ведущих производителей мира. Благодаря этому всего за сутки перегрузочный терминал может обслуживать до 400 грузовиков, просушивать 3,6 тыс. т и отгружать на водный транспорт 12 тыс. т зерна. Также мощности филиала «Зеленодольский» позволяют одновременно хранить 76 тыс. т сельхозпродукции, а за год предприятие может принимать 300 тыс. т зерна, что будет разгружать внутриобластные и межобластные автодороги страны более чем на 12,5 тыс. грузовиков.

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Летние игры

Руль, поле и TikTok: как 18-летняя студентка работает трактористкой

Один из крупнейших национальных агропроизводителей и экспортеров сельхозпродукции компания «НИБУЛОН» основана в год обретения Украиной независимости, поэтому этот путь в 35 лет они проходили вместе. Также вместе они вынуждены сегодня противостоять врагу. россия забрала у семьи Вадатурских самое дорогое, нанесла огромный ущерб компании, разрушила и заблокировала часть того, что создавалось десятилетиями.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Компания «НИБУЛОН» в Николаевском кластере получила меньшую, чем планировала, урожайность ранних культур.

Стоимость логистики и ограниченные экспортные маршруты остаются главными факторами, которые будут формировать ситуацию на украинском зерновом рынке в ближайшие месяцы. Они будут определять внутренние цены гораздо больше, чем объем урожая.

Фермер Василий Олексюк из Близнюковской общины Харьковской области планирует хранить урожай пшеницы до следующего года из-за низких закупочных цен.

«Укрзализныця» (УЗ) за первые 10 суток августа передала через железнодорожный пограничный переход «Вадул-Сирет – Дорнешты» в Румынию 492 вагона с зерновыми грузами.

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Основная тяжесть кризиса, связанного с усилением российских атак на гражданские суда и портовую инфраструктуру, создающих критические риски для экспорта, вновь ложится на украинских агропроизводителей.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.