Об этом в интервью «АПК-Информ» рассказал глава группы Шота Хаджишвили.
«Мы планируем завершить строительство Risoil-Terminal. Мы хотим, чтобы он имел собственный пирс, возможность приемки 350 вагонов/сут. и отгрузки на воду 50-60 тыс. т/сут. Также мы планируем увеличить элеваторные мощности до 300 тыс. т единовременного хранения. Относительно объемов перевалки в 2017/18 МГ мы планируем выйти на 5 млн т зерновых, 1 млн т шрота и 1 млн т масла. Таким образом, наша цель в Черноморском порту — это 7 млн т перевалки в год», — детализировал он.
Глава группы отметил, что на сегодняшний день мощности Risoil позволяют единовременно хранить 200 тыс. т продукции.
«Всего у нас сейчас 13 силосов по 8,5 тыс. т и плоский склад на 40 тыс. т хранения. И в ближайший месяц открывается еще один плоский склад на 40 тыс. т», — говорит он.
К тому же группа планирует уйти от «узкого горлышка» путем строительства станции. Также надеются на развитие речной инфраструктуры, считая, что это может дать колоссальный импульс для прогресса.
Также в планах компании — увеличение производственных мощностей завода ООО «Биоил Универсал Украина».
Для справки: Risoil S. A. работает в Украине с 2001 г. С начала инвестиционной деятельности Risoil Group в Украине были реализованы успешные инвестиционные проекты по развитию портовой инфраструктуры, в производственной сфере и в других направлениях деятельности.

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

Использование альтернативной логистики обойдется сельхозпроизводителям в дополнительные 50–70 евро за каждую тонну продукции, а общие потери аграрного сектора Украины могут составить от $1,5 млрд до $3 млрд. Именно поэтому поддержка международных партнеров чрезвычайно важна как для Украины, так и для обеспечения глобальной продовольственной безопасности.

Компания Maersk приостанавливает предоставление сервиса в Черноморском порту из-за усиления российских ударов по портовой инфраструктуре.

Украина потеряла около трети мощностей для экспорта зерна через ключевые черноморские порты в результате российских атак на портовую инфраструктуру.

Министерство развития общин и территорий Украины представило международным инвесторам проект концессии паромного терминала в морском порту Черноморск.

В следующем сезоне дефицита перегрузочных мощностей на рынке не ожидается. Порты готовы к росту экспорта, но бизнесу становится все дороже работать.

Украинские порты с начала текущего года обработали 35 млн т грузов, из которых более 19 млн т — зерновые.

Конкурсная комиссия официально начала процедуру конкурентного диалога в рамках концессионного конкурса по первому (универсальному) и контейнерному терминалам в порту Черноморск.

АО «Укрзализныця» с сегодняшнего дня, 27 апреля, ввела ограничения по перевозке всех грузов на терминал в порту Черноморска.

Компания Risoil через терминал «Мостыська» (ООО «Мостыська Драй Порт») отправляет рапс в контейнерах в страны Азии.

АО «Укрзализныця» ввело временное ограничение на перевозку грузов до станции «Черноморск-Порт-Экспорт».