789 государственных и казенных предприятий подали финансовые отчеты в прошлом году. Это лишь четверть от всех госкомпаний в Украине в 2024 году.
Об этом сообщает «Опендатабот».
«В противовес частному бизнесу у госпредприятий есть значительные преимущества — кроме того, что они являются государственной собственностью, часто такие компании также являются монополистами. То есть при условии грамотного управления имеют все возможности быть даже более прибыльными, чем частный бизнес. Однако, как показывают данные финотчетности Госстата, почти половина из ГП даже в таких условиях является убыточной», — комментирует руководитель «Опендатабот» Алексей Иванкин.
В среднем 40% госпредприятий, подавших отчеты, являются убыточными. Например, в прошлом году из 789 компаний — 313 имели убытки (39,7%), в 2022 году из 797 предприятий — 389 убыточные. В 2021 году среди тех, кто отчитался о своем финансовом положении, 30,9% были убыточными.
Наибольшие убытки в прошлом году понес аэропорт «Борисполь» — 1,4 млрд грн.
В то же время оборот компании «Укрспецэкспорт» за год выросли почти на треть — до 32 млрд грн. А «Павлоградский химический завод» с начала полномасштабной войны увеличил оборот в 2,6 раза — до 8,2 млрд грн.
Несмотря на большие обороты, лидерами по прибыли являются совсем другие предприятия. Самым прибыльным государственным предприятием страны является «Леса Украины» — 2,8 млрд грн. А наибольший рост прибыли продемонстрировал торговый порт «Черноморск»: за год его доходы выросли в 26 раз: с 37,2 млн до 986 млн грн.

В Украине представили коллекционный альманах об украинском хлебе

В НУБиП открыли инновационный учебный центр HORSCH

Арпаш из Криничного: как в селе сохраняют традицию выращивания лука-севка

Украина договаривается с Польшей об увеличении железнодорожного транзита и рассчитывает нарастить объемы экспорта через польские порты примерно до 6,5 млн т.

Полноценной альтернативы морским путям через порты Большой Одессы для обеспечения экспортного потенциала Украины сейчас нет. В то же время государство работает над созданием условий для развития частного флота и безопасной работы бизнеса.

Финансовые результаты деятельности предприятий сельского, лесного и рыбного хозяйства по итогам 1 полугодия составили 5,3 млрд грн (до налогообложения).

Украинский агробизнес продолжает работать в условиях, где риски безопасности непосредственно влияют на логистику, себестоимость и финансовые результаты компаний. Непредсказуемость затрат, перестройка экспортных маршрутов, волатильность цен на топливо и дефицит оборотного капитала заставляют бизнес по-новому подходить к управлению рисками.

Аномалии погоды и постоянные сбои в логистике в этом году значительно повлияли на цены на сельскохозяйственную продукцию. Стоимость, например, зерна сегодня очень отличается от области к области — цены на ценниках зависят от близости к границе или портам, а также от наличия свободных мест на элеваторах.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Компания Maersk приостанавливает предоставление сервиса в Черноморском порту из-за усиления российских ударов по портовой инфраструктуре.

Министерство развития общин и территорий Украины представило международным инвесторам проект концессии паромного терминала в морском порту Черноморск.

Конкурсная комиссия официально начала процедуру конкурентного диалога в рамках концессионного конкурса по первому (универсальному) и контейнерному терминалам в порту Черноморск.