российские оккупанты разграбили флот компании «Грейн-Трансшипмент», который базировался на территории подразделения «Перлина Херсона» (Затон №5, Херсон).
Об этом рассказал коммерческий директор ООО «Грейн-Трансшипмент» Евгений Игнатенко, пишут «Порты Украины».
Он сообщил, что незадолго до войны в этом подразделении была сконцентрирована половина всего флота компании — 15 судов, где занимались ремонтом, модернизацией судов и готовились к открытию навигации 2022 года.
«24 февраля все планы разрушила война. Флот остался там вместе с персоналом, и все это время люди продолжали получать зарплату. Более того, мы регулярно оплачивали все коммунальные услуги подконтрольным Украине коммунальным учреждениям. Сегодня там уже нет почти всего флота, и мы не имеем связи с работниками объекта. Оккупанты уничтожили то, что мы создавали долгое время», — добавил Игнатенко.
Как сообщил коммерческий директор, оккупанты начали забирать флот в начале августа: 2 августа украли одну баржу, 3 августа — еще одну, 4 августа — три. Эти пять судов сразу начали использовать для создания переправы через реку Днепр. 14 сентября забрали еще шесть единиц флота, 20 сентября — еще одно судно.
«Сейчас там осталось еще три судна, и их судьба известна, ведь мы знаем, как действуют оккупанты, так что это лишь дело времени... Враги забрали нашего первенца — баржу «Грейн-1», и вместе с другими используют для переправы личного состава и БК. Некоторые танкеры были с грузом, поэтому это в очередной раз доказывает, что оккупанты — мародеры и преступники, которые сгребают все на своем пути», — пишет Игнатенко.
Он добавил, что все преступления происходили под руководством назначенного российскими захватчиками «директора» Херсонского морского порта Андрея Харитонова.
Для справки: ООО «Грейн-Трансшипмент» предоставляло полный комплекс услуг на морском и речном транспорте. Специализировалось на перевалке зерновых грузов.

В Тернопольской области 63 семьи выращивают позднюю капусту на продажу

«Покрова». Представлен механизм страхования посевной от военных рисков

Конкурентоспособность, инновации и инвестиции: как бизнес адаптируется к вызовам

Атаки россии в Черном море могут спровоцировать глобальный продовольственный кризис, который сильнее всего ударит по беднейшим странам мира.

Порты Рени и Измаил могут обрабатывать лишь 15–20% общего объема украинского экспорта.

Агротехнологическая компания «Сингента» и страховая компания UNIQA представили программу «Покрова» — страхование товаров «Сингента» от военных рисков на складах украинских агропроизводителей.

Ситуация с перевозками агропродукции из украинских дунайских портов на прошлой неделе оставалась сложной.

Министр иностранных дел ФРГ Йоханн Вадефуль надеется, что уже в ближайшие недели удастся достичь результата по экспорту зерна из Украины и россии через Черное море.

Порты Дунайского кластера увеличили объемы перевалки грузов после фактической остановки работы украинских глубоководных портов Черного моря.

Бизнесу необходимо учитывать не только вызовы войны, но и необходимость защиты предприятий и технологических решений от промышленных взрывов в ходе эксплуатации оборудования.

Кабинет Министров Украины предлагает обновить порядок работы предприятий во время «желтого» уровня воздушной тревоги, предусмотрев дополнительное время для обустройства укрытий и дифференцированные требования к их вместимости.

Ожидание судов на рейде Сулины может обойтись перевозчикам в $160 тыс. за 40 дней простоя.
