«Украинское Дунайское пароходство» переходит на 6-часовой рабочий день и планирует оптимизацию количества персонала.
Об этом сообщил генеральный директор «Украинского Дунайского пароходства» Дмитрий Москаленко в Facebook.
«Кризис на дунайском рынке речных перевозок обостряется. Мы вынуждены сокращать расходы», — пояснил он.
И назвал основные причины такой ситуации.
«В отличие от прошлых кризисов мы принципиально не работаем в убыток. Не создаем задолженность. Все наши рейсы прибыльные. Флот работает в плюс. Весь груз, который «считается», с рынка мы забираем. Но такого груза очень немного, фрахтовые ставки на минимуме, поэтому рентабельность минимальная», — добавил Дмитрий Москаленко.
Он отметил, что в нынешних условиях УДП не может содержать более тысячи человек.
«Мы провели цифровизацию управления и объективно можем работать значительно меньшим количеством персонала. Даже при высоком рынке оптимизации штата было не избежать. Это понимают все... На этой неделе мы создаем рабочую группу с первичной профсоюзной организацией и начинаем поиск компромисса по уменьшению расходов на персонал, которые сейчас составляют 70% всех накладных расходов компании», — уточнил Москаленко.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Припортовый зерновой складской комплекс в г. Измаил (Одесская обл.) выставлен на продажу.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Правительство в ближайшее время расширит программы поддержки розничных торговых сетей, пострадавших от российских атак.

Несмотря на постоянные удары россиян по продовольственным складам и логистической инфраструктуре, в Украине нет дефицита продовольствия, ведь производится достаточно продуктов питания для обеспечения внутреннего рынка. Однако в этой ситуации ритейлерам и производителям придется менять логистику, что приведет к подорожанию продуктов. Ранее в производственной себестоимости пищевых продуктов логистическая составляющая до поступления на полку составляла от 23% до 30%, теперь логистика будет формировать ценник.

Швейцария разрешила ограниченное изъятие из обязательных стратегических запасов белковых кормов из-за перебоев с поставками, вызванных чрезвычайно низким уровнем воды в Рейне и Дунае, а также дефицитом грубых кормов из-за засухи.

ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) объявило о подготовке к возможному отчуждению большого числа активов.

Министерство развития общин и территорий Украины приступило к плановому обновлению управленческих команд и системы управления в ключевых государственных предприятиях отрасли морского и внутреннего водного транспорта.