Об этом заявил и. о. председателя правления Борис Приходько, говорится в сообщении корпорации.
По его словам, ГПЗКУ в разы ужесточили условия для торговых партнеров на внешнем и внутреннем рынках.
«Мы запретили торговлю с оффшорными компаниями, наша корпорация работает с авторитетными на рынке организациями и отгружает зерно в основном на условиях FOB, порты Черное море через собственные элеваторы в Одессе и Николаеве», — отметил Борис Приходько.
C начала 2015 г. ГПЗКУ экспортировала более 2,2 млн т на сумму $430 млн. «На внутреннем рынке корпорация отменила агентские схемы, закупает зерно через собственную сеть торговых представителей и оплачивает его только после переоформления на своих элеваторах», — проинформировал он.
Борис Приходько подчеркнул, что в рамках форвардной программы 2015 года сельхозпроизводители поставили более 65 тыс. т зерновых и были профинансированы на более чем 110 млн грн. Они выполнили все свои обязательства на 100%, в корпорации отсутствует дебиторская задолженность.
«Для оптимизации и сокращения финансовых потерь ГПЗКУ запустила пилотный проект собственной службы логистики. А на элеваторах готовят внедрение автоматизированной системы учета движения зерна. Кроме того, уже стартовал пилотный проект по системе поставок товарно-материальных ресурсов на филиале. Также работает ценовой комитет, а для хеджирования ценовых рисков открывается брокерский счет», — рассказал Борис Приходько, добавив, что за этот год корпорация вернула около 60 млн грн дебиторской задолженности прошлых периодов.
Для справки: ГПЗКУ — государственный оператор зернового рынка, созданный в 2010 г. Сейчас корпораци принадлежит 10% сертифицированных зерновых мощностей Украины, а возможности портовых терминалов ГПЗКУ позволяют обеспечить до 12% среднегодовых объемов экспортной перевалки украинского зерна.
Перерабатывающие предприятия корпорации способны удовлетворить до 15% потребностей внутреннего рынка Украины в муке, крупах и комбикормах.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Китай поставил цель увеличить производственный потенциал зерна до 725 млн т в рамках пятилетнего плана развития сельского хозяйства на 2026–2030 годы. Основной акцент сделан на внедрении современных технологий, модернизации агросектора и укреплении продовольственной безопасности.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

Закрытие портов создаст проблемы как для агропродовольственного сектора, так и для других отраслей украинской экономики. Это приведет к падению ВВП, снижению доходов бюджета и общего уровня жизни украинцев.

Министерство экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины заявило, что осуществляет управление подведомственными государственными предприятиями исключительно на принципах нулевой терпимости к коррупции.

Национальное антикоррупционное бюро (НАБУ) и Специализированная антикоррупционная прокуратура (САП) раскрыли масштабную коррупционную схему по хищению зерна АО «Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины» (ГПЗКУ).

Многие компании возвращаются к форвардному виду контрактования. Об этом уже заявили Kernel и Cargill. Это очень хороший знак, который демонстрирует, что украинский зерновой рынок снова становится цивилизованным — таким, как до начала полномасштабного вторжения. Тогда заключались и форвардные, и фьючерсные контракты, а отечественный рынок был полностью интегрирован в мировую экономику.

Война и логистические ограничения видоизменили рынок зерна, развернув его в другую сторону — от производителя он перешел к покупателям. Но уже сейчас ситуация на украинском рынке меняется.

Польше нужно думать о том, как инвестировать в логистику, чтобы заработать на транзите украинского зерна к конечным потребителям на север Германии, в Данию, Нидерланды, Великобританию и страны Скандинавии.
