Турция с 1 июля повысит на 15% стоимость золотого франка, используемого для расчета сборов с судов, проходящих через проливы Босфор и Дарданеллы без захода в порт.
Об этом пишет Türkiye Today.
Новый тариф вырос с $5,83 до $6,7. Он продлится до 30 июня 2027 года.
В соответствии с Конвенцией Монтре о режиме проливов судна, проходящие через Босфор и Дарданеллы без захода в порт, платят сборы за санитарный контроль, работу маяков и спасательные службы.
Размер платежей зависит от чистой емкости судна (NRT) и рассчитывается в золотых франках — исторической расчетной единице, закрепленной в Конвенции 1936 года. Один золотой франк соответствует примерно 0,290 322 г чистого золота.
По подсчетам турецких СМИ, после повышения тарифа судно с чистой емкостью 10 тыс. т будет платить около $25 тыс. общей суммы транзитных сборов.

Органический сектор демонстрирует устойчивость и остается в топ-5 поставщиков продукции в ЕС

В Глухове обустроили 3-гектарный яблоневый сад с 13 сортами

Ukraine Organic Awards: определены лучшие игроки органического рынка

Экспортный потенциал Украины в текущем сезоне 2026/27 МГ оценивается в 55 млн т зерновых и масличных культур. Для реализации таких объемов следует экспортировать 5 млн т в месяц. Без экспорта через глубоководные порты вряд ли можно добиться этой цифры, но вполне реально приблизиться к ней.

Украина не видит никаких положительных признаков того, что в ближайшие месяцы может быть заключено перемирие для обеспечения экспорта зерна через Черное море.

На юге Украины аграрии сокращают посевные площади под озимыми примерно на 30-40%. Пока фермеры занимают позицию выжидания для понимания ситуации на рынке, но весной им нужно будет принимать решение о выборе культур для выращивания.

Украина призвала Продовольственную и сельскохозяйственную организацию ООН (ФАО) провести внеочередную сессию для оценки влияния остановки экспорта по Черному морю на мировую продовольственную безопасность.

Обновленный формат лицензионных условий для перевозчиков может вступить в силу до конца 2026 года.

Ограничения работы черноморских портов уже влияют на турецких переработчиков и заставляют их менять подход к формированию запасов и логистике зерна.

Компания Nestle временно сузит ассортимент товаров в Киеве из-за проблем с логистикой.

Украина обратилась к Европейскому Союзу и другим международным партнерам с просьбой выделить 1,5–2 млрд долларов для компенсации дополнительных расходов на экспорт зерна через балтийские порты.

Подразделения румынской Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ), расположенные в Сулине и Тулче, изменили отдельные процедуры оформления судов для ускорения их прохода по Дунаю.

Турция передала Украине и россии проект меморандума, предусматривающий прекращение атак на гражданские суда в Черном море.