Міністерство інфраструктури України працює над збільшенням кількості інспекцій суден у межах чорноморської «зернової ініціативи».
Про це повідомив заступник міністра інфраструктури Юрій Васьков, передає «Інтерфакс-Україна».
«Ми працюємо над тим, щоб, по-перше, збільшити кількість інспекцій мінімум до 25 на добу. Саме 25 інспекцій потрібні для того, щоб три порти працювали стабільно. По-друге: ще збільшити кількість інспекцій та додати до «зернової ініціативи« порти Миколаївського регіону. І по-третє: продовжити терміни щонайменше на рік», — зазначив Васьков.
За його словами, зараз у межах «зернової ініціативи» через інспекції в середньому за добу з початку листопада проходить 3,5 судна на вхід у порти і 3 — на вихід із портів. Це втричі менше від перевалочної спроможності трьох задіяних у «зерновій ініціативі» портів.
Водночас кількість інспекцій до 25 заступник міністра вважає можливим здійснити протягом місяця.
Крім того, він повідомив, що Україні вдалося досягти збільшення експорту та імпорту через Дунайський регіон більш ніж у чотири рази.
«Тут ми маємо показник у середньому 55-60 тис. т на добу фактичної переробної здатності регіону, яка надалі лише збільшуватиметься», — заявив Юрій Васьков.

LNZ Hub: які схеми захисту дали результат?

BEDNAR показала техніку для основних польових операцій

CraftUP Ukraine. Фіналісти захистили бізнес-проєкти та отримали гранти

Україна відкрита до перемовин про зернове перемир'я з росією.

Підрозділи румунської Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ), що розташовані у Суліні та Тулчі, змінили окремі процедури оформлення суден для пришвидшення їх проходу по Дунаю.

Україна за перші 15 днів вересня збільшила обсяги передачі зернових вантажів залізницею через усі прикордонні переходи.

Joint War Committee (JWC) розширив перелік районів підвищеного воєнного ризику майже на всю акваторію Чорного моря. Нові умови планують застосовувати з 19 вересня.

Українська пшениця активно експортується через румунський порт Констанца, однак у жовтні темпи постачань можуть сповільнитися через вихід на ринок великих обсягів кукурудзи та конкуренцію культур за транспортні потужності.

Закупівельні ціни на кукурудзу нового врожаю в портах Дунаю з початку тижня знизилися на $3–10/т і станом на 17 вересня становлять переважно $165–170/т на умовах CPT-порт.

Міністерство аграрної політики та продовольства наприкінці липня отримало від експортерів звернення щодо необхідності регулювання мінімальних цін. У серпні уряд знизив їх майже на 30%. Це мало б сприяти дешевшому експорту, однак попри завантажену логістику експортні ціни в серпні залишалися високими і вплинули на рівень вересневих цін.

Повноцінної альтернативи морським шляхам через порти Великої Одеси для забезпечення експортного потенціалу України наразі немає. Водночас держава працює над створенням умов для розвитку приватного флоту та безпечної роботи бізнесу.

Порти Великої Одеси продовжують працювати попри зменшення заходів суден. Водночас Україна обговорює з Румунією можливість збільшення спроможності дунайських портів.