Україна через посередника передала росії пропозицію про припинення атак на цивільні цілі та судна в Чорному морі.
Про це повідомляє Reuters із посиланням на власне джерело.
Зазначається, що йдеться про припинення ударів по суднах і портовій інфраструктурі, пов’язаних із цивільними перевезеннями. В останні тижні росія та Україна звинувачують одна одну в посиленні атак на судна, які використовують для експорту сільськогосподарської продукції.
росія публічно не прокоментувала українську пропозицію. Водночас заступник міністра закордонних справ рф Олександр Грушко заявив, що офіційних пропозицій щодо припинення вогню в Чорному морі не надходило.
«Останнім часом ми чуємо багато закликів до різних мораторіїв і перемир’їв. Ці ідеї висуваються через різні канали, але ми не отримували жодних офіційних пропозицій», — сказав він.

Молочне господарство на Вінниччині утримує майже 10 тисяч голів ВРХ

Датчик справний, а трактор втрачає тягу: де ховалася несправність

Від чорниці до малини: родина на Волині вирощує майже два гектари ягід

У серпні вже немає заходу суден у порти Великої Одеси. З 1 по 12 серпня Україна експортувала 590 тис. т зерна, це 30% від потреби. Наразі близько 45% агроекспорту вивозиться залізницею, близько 45% — через Дунайський регіон, 10% — автомобільним транспортом.

Зупинка експорту через морські порти може вилитись для агропромислового сектору України в десятки мільярдів недоотриманого виторгу.

Удари по розподільчих центрах (РЦ) великих торгових мереж, а також по окремих виробниках продуктів харчування спричинили локальний дефіцит деяких товарів і змусили сектор шукати нову модель постачання.

Молдовські фермери обурились, що уряд не радився з ними щодо знижки на залізничні вантажні перевезення для українських вантажів, і бачать у цьому приховані ризики для себе.

Український фрахтовий ринок залишається складним через атаки на судна, що прямують до портів Великої Одеси. Кількість великовантажних пропозицій скоротилася, а суден, готових виконувати такі рейси, практично немає.

Унаслідок втрати найефективнішого логістичного маршруту для експорту агропродукції дорожчає логістика, зростає навантаження на виробників, а українське зерно втрачає частину своєї конкурентоспроможності на світових ринках.

Оцінки можливого негативного впливу блокади портів Великої Одеси на ВВП України коливаються від -0,6% до -0,9% внеску в економіку.