Загальний показник передачі зернових вантажів через західні переходи значно скоротився через введення ЄС у квітні 2023 року обмежень.
Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов.
«Загальний показник середньодобової передачі зернових вантажів + макуха складає 491 вагонів/доба; протягом останнього тижня показник зменшився на -5 вагонів/доба, або -1,01%. Раніше до введення обмежень ЄС цей показник коливався у діапазоні 580-660 вагонів/доба», — уточнив він.
Валерій Ткачов також навів показники середньодобової передачі вагонів зі зерном на прикордонних переходах.
Так, наприклад, на переході Ягодин–Дорогуськ (Польща) середньодобова передача вагонів становила (зернові/загалом усіх вантажів, в експортному сполученні): вересень — 47,85/96,1 вагонів/доба; (серпень — 43,26/86,19 вагонів/доба; липень — 21,68/57,90 вагонів/доба; червень — 14,17/54,03 вагонів/доба; травень — 17,26/58,93 вагонів/доба; квітень — 9/44,4 в/д; березень — 41,3/78,1 в/д; лютий — 60,1/93,7 в/д).
Передача вагонів на переході Вадул–Сірет (Румунія): вересень — 78/132,35 вагонів/доба; (серпень — 59/117,61 вагонів/доба; липень — 38,84/119,97 вагонів/доба; червень — 40,7/126,27 вагонів/доба; травень — 47,65/123,84 ваг/доба; у квітні — 56/101,77 в/д; березні — 97,2/139,16 в/д; лютий — 81,1/102,93 в/д).
Перехід Чоп–Захонь (Угорщина) передав вагонів за вересень — 48,25/52,45 вагонів/доба; (серпень —47,61/48,65 вагонів/доба; липень — 55,65/57,65 вагонів/доба; червень — 50,53/51,13 вагонів/доба; травень — 39,52/39,87 ваг/доба; у квітні — 62,6/62,9 в/д; березні — 73,55/74,74 в/д; лютий — 62,14/66,53 в/д).
У Словаччину через Чоп–Чієрна передано: вересень — 65,65/278,6 вагонів/доба; (серпень — 59,03/291,84 вагонів/доба; липень — 52,48/261,61 вагонів/доба; червень — 43,83/292,73 вагонів/доба; травень — 25,22/245,29 ваг/доба; у квітні — 26,4/261,3 в/д; березні — 37,5/281,45 в/д; лютий — 57,5/279,5 в/д).

Святослав Вакарчук заспівав для аграріїв в полі під час жнив

UCAB FOOTBALL CUP 2026. Літні ігри

Кермо, поле і TikTok: як 18-річна студентка працює трактористкою

Судна, що прямують до українських портів на Дунаї, пропускатимуть через Сулінський канал відповідно до черговості, яку формує «Адміністрація морських портів України» (АМПУ).

Україна офіційно звернулася до польської сторони з пропозицією подвоїти кількість залізничних потягів, що перетинають прикордонні переходи.

У період розпалу жнив у портах Великої Одеси через атаки ворога по інфраструктурі та суднах повністю заблоковано експорт агропродукції. Сьогодні ситуація набагато критичніша за 2022 рік, адже зараз сільгоспвиробникам потрібні обігові кошти водночас і на посівну, і на покриття боргових зобов'язань перед банками. Але аграрії не можуть отримати перші кошти від реалізації урожаю.

Група АГРОТРЕЙД експортувала майже 500 тис. т зернових та олійних культур у 2025/26 МР, це найвищий показник компанії за понад десять років.

У червні в порти Великої Одеси заходило близько 200 суден на місяць, але через постійні обстріли інфраструктури, а потім і суден, у липні цей обсяг суттєво зменшився. З 22 липня жодне судно не зайшло в порти Великої Одеси. Це було вперше за 2,5 року роботи морського коридору.

Запровадження Молдовою 50% знижки на транзитні перевезення вантажів до кінця 2026 року може повернути залізниці конкурентоспроможність, особливо для великих партій зернових, олійних культур, шротів і добрив.

Через призупинення заходу суден до портів Великої Одеси готується «план Б» для транспортування вантажів. На заході України є 16 прикордонних вантажних переходів. Упродовж доби вони здатні передавати приблизно 3600 вагонів, але фактично до нинішнього моменту потужності були задіяні на третину.

Новий сервіс оперативного інформування клієнтів почав працювати з 17 лютого на е.Порталі «Укрзалізниці».