Старий мотоблок вже не справлявся. Шукав щось подібне, але з комфортом. Знайшов — Kentavr 15G. Це той самий мотоблок, але з повним приводом, зручним сидінням і ручним зчепленням — усе «по-тракторному».
Ринок сільськогосподарської техніки стрімко розвивається, але справжня цінність агрегату розкривається лише під час щоденної роботи.
Щоб зрозуміти, яка техніка справді не підводить, ми звернулися до клієнтів торговельного майданчика (Львівщина), де представлений широкий вибір брендів: Lovol, ДТЗ, Dongfeng, Jinma, Shiefeng, Kentavr та Xingtai. Вони поділилися своїм реальним досвідом.
Для обробки невеликих ділянок, роботи в теплицях чи допомоги в побуті ідеально підходять малогабаритні моделі.
Старий мотоблок вже не справлявся. Шукав щось подібне, але з комфортом. Знайшов — Kentavr 15G. Це той самий мотоблок, але з повним приводом, зручним сидінням і ручним зчепленням — усе «по-тракторному».
Порівнював із Xingtai та Shiefeng, але Kentavr 244M виграв за компактністю та комплектацією. Якісний двигун, надійна коробка, працює економно. Функція швидкого розвороту з радіусом трохи більше метра — справжня знахідка для вузьких тепличних рядів.
У цьому сегменті потрібна максимальна продуктивність без переплати за бренд.
Взяв ДТЗ 5504НКК. Тяга серйозна. Двигун власного виробництва, вся збірка — з одного заводу, працює як годинник. Lovol 504 близький, але за тягою слабший і дорожчий. Тут ціна приємніша, а мотор тягне з низьких обертів. По витраті пального ДТЗ спокійно обходить і Dongfeng, і Lovol. Турбіна дає не лише потужність, а й економію.
Для агропідприємств важлива максимальна витривалість і здатність обробляти сотні гектарів.
100-сильні трактори ДТЗ — це не просто достойна альтернатива відомим брендам, це справжня знахідка для економії. Його сучасний дизайн випромінює силу. Ця машина створена для великих справ і не зламається перед жодними викликами. Впоратися із сотнями гектарів може тільки справжній «монстр».
Клієнти Motorni довіряють не модним трендам, а перевіреним рішенням:
Ці трактори дарують упевненість у роботі та стабільну основу для розвитку.
Олександр Швачка спеціально для AgroPortal.ua

На Вінниччині вирощують декоративні гарбузи для геловінського декору

Паста з нуту й сочевиці: як працює один із найбільших у світі заводів з переробки бобових

Українські виробники шукають нові ринки збуту на Fruit Attraction 2026

Для агровиробників важливими є вагові норми для вантажних автомобілів у 40 т на дорогах місцевого значення. Їм важливо довозити продукцію від елеваторів до виробництв або на заводи важким транспортом без перевантажень.

Американська компанія Aigen розробила систему симуляції Alchemy, яка дає змогу навчати автономних агророботів працювати з новими культурами менш ніж за тиждень.

Трактори та комбайни залишалися найпопулярнішими категоріями сільгосптехніки серед українських аграріїв у червні – серпні 2026 року. Вони займають 28,9% та 25,9% ринку відповідно.

Кабінет Міністрів України вніс зміни до постанови «Про затвердження Положення про порядок видачі посвідчень тракториста-машиніста».

У наближених до зони бойових дій регіонах фермери не мають доступу до земель, крім того, відсутні механізми впровадження певних норм законів.

16–17 вересня компанія ЛАН представила на Дні поля «АГРО Тернопіль» техніку BEDNAR для роботи з пожнивними рештками, глибокого розпушування, внесення добрив та посіву.

Ринок компактних тракторів давно сформував запит не на ефектні оновлення, а на зважені технічні рішення. KENTAVR B 244 DXU зразка 2026 року якраз виглядає спробою піти цим шляхом. Без гучних заяв, але з акцентом на те, що справді впливає на ефективність роботи в полі, на фермі чи в комунальному господарстві.

Коли йдеться про вибір трактора, помилитись дуже легко. Ринок великий, пропозицій багато, а продавці обіцяють «ідеальне співвідношення ціни та якості» майже в кожній рекламній листівці.