
Україна працює над продовженням і розширенням експортної зернової ініціативи, а також готує постійний гуманітарний компонент.

Аграрії диверсифікують ризики та використовують альтернативні логістичні шляхи, поки офіційно не узгоджено пролонгацію «зернової угоди». Це їм чимало коштує.

Робота зернового
коридору значно сповільнилась з
поверненням росії до інспекції суден.

Експорт українських товарів у жовтні склав 9,21 млн т, зменшившись на 4,6% порівняно із показниками вересня (9,66 млн т).

Туреччина пропонуватиме продовжити зернову угоду, термін дії якої спливає через два тижні, на наступні 12 місяців.

Обсяги постачання зернових, зернобобових, олійних культур і продуктів їхньої переробки з початку війни за 8 місяців становлять 26,2 млн т, з них — 10,2 млн т кукурудзи та 5,4 млн т пшениці.

Продовольча та сільськогосподарська організація ООН (ФАО) знизила прогноз виробництва зернових у світі у 2022 році до 2 764 млн т, що на 1,8% нижче за показник 2021 року.

Україні вдалось експортувати понад 10 млн т агропродукції завдяки роботі зернового коридору.

росія домагається, щоб Захід послабив санкції проти державного сільськогосподарського банку для продовження «зернової угоди».

Обсяг експорту зернових та зернобобових культур з України у 2022/23 МР станом на 4 листопада становив 13,87 млн т, що на 32% менше показника минулого сезону.

Україні в жовтні 2022 р. вдалося експортувати 7 млн т продукції АПК, що на 1% більше аналогічного показника попереднього місяця.

Виходячи з експортних обсягів зерна в 50 млн т, які потрібно вивезти з України, доведеться до кінця сезону експортувати 6 млн т щомісяця. Для українських фермерів лише транспортні витрати обійдуться в $5 млрд. І це не враховуючи витрат на вирощування.

Компанія Rail Time s.r.o. з листопада 2002 р. відкриває поблизу кордону з Україною у Словаччині та Польщі два термінали з перевалкою потужністю 35 тис. т/місяць.

Україна не брала на себе ніяких нових зобов'язань щодо «зернової угоди».

Сім суден з 290 тис. т агропродукції вийшли сьогодні, 3 листопада, з портів «Одеса», «Чорноморськ» та «Південний».

Європейська Бізнес Асоціація закликає продумати стратегію та починати розбудовувати шляхи для експорту з України залізницею до польських та литовських портів.

Німецька залізнична компанія Deutsche Bahn заявила, що не може повністю використовувати свої потужності для експорту українського зерна через прикордонну бюрократію.

росія відновлює реалізацію угоди з вивезення агропродукції з портів України.

Компанія Lloyd’s of London insurer Ascot призупинила страхове покриття нових постачань зерновим коридором з України до прояснення ситуації.

«Українське Дунайське пароплавство» (УДП) запускає проєкт «Дунайський зерновий шлях» для транспортування аграрної продукції до румунського порту Констанца.