вагоны-зерновозы

В Украине существует диспропорция между спросом и предложением, что и подогревает стоимость логистики.

Ресурсы по Одесскому порту составляют 444 вагона, выгружают 93 вагона. Есть проблемы с энергообеспечением.

Ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» обратилась к председателю правления АО «Укрзализныця» о пересмотре фактических ставок на пользование вагонами и выставлении вагонов-зерновозов на аукционы.

АО «Укрзализныця» с 1 ноября 2022 г. повышает базовую ставку оплаты за использование собственных вагонов для перевозки зерна и продуктов переработки.

Общий парк вагонов-зерновозов и фитинговых платформ увеличился в сентябре в Украине.

Более 18 тысяч вагонов сейчас направляются к пограничным переходам со странами ЕС и Молдовой.

Украина может расширить экспорт сельхозпродукции при определенных условиях. Это упрощение логистики, увеличение количества европейских зерновозов, железнодорожных и автомобильных, а также разработка новых маршрутов.

Несмотря на возможность экспорта морским путем, потребность в вывозе агропродукции по железной дороге не уменьшается, ведь на рынок уже поступает зерно нового урожая. Но за полгода железнодорожная логистика не претерпела положительных изменений: вагонов не хватает, очереди на переходах не исчезли, а стоимость перевозок только растет.

Среди вопросов, беспокоящих экспортеров, — значительное удорожание стоимости использования вагонов УЗ при перевозке зерновых грузов. На последних аукционах от 31 августа стоимость использования зерновозов собственности филиала «Центр транспортной логистики» АО «УЗ» выросла до 6658 грн/сутки.

Около 29 тыс. вагонов следуют в направлении пограничных переходов по состоянию на 18 августа текущего года.

Объем передачи зерновозов на пограничных переходах за 10 дней августа вырос на 62 вагона в сутки.

Очереди в направлении западных пограничных переходов с начала июля сократились на 10 тыс. вагонов.

АО «Укрзализныця» 21 июля провело очередные аукционы в «Прозорро.Продажи» по распределению зерновозов в экспортном сообщении.

Украинские аграрии уже заявляют о том, что озимые культуры высевать не будут, поскольку это заведомо убыточное дело из-за низкой стоимости зерна и дорогостоящей логистики. В компании Cygnet Agrocompany отмечают, что на данный момент планируют увеличивать долю масличных культур из-за того, что их стоимость выше, соответственно, влияние логистики меньше.

Стоимость перевозки зерна на экспорт в вагонах «Укрзализныци» взлетела почти в 10 раз.

Стоимость использования вагонов-зерновозов на аукционах «Укрзализныци» в среднем составила 2873 грн без НДС/вагон в сутки, что на 33% больше начальной ставки 2167 грн/сутки.

АО «Укрзализныця» возобновляет проведение аукционов по распределению собственного парка вагонов-зерновозов.

Польская грузовая железнодорожная компания Cargo назвала прохождение санитарно-ветеринарного контроля на границе основной проблемой для транспортировки аграрной продукции из Украины.

Украина раньше вывозила портами 5 млн т зерна в месяц. После начала войны в марте удалось вывезти около 200 тыс. т, в апреле — 1 млн 90 тыс. т. Наибольший прогресс по вывозу зерна — на румынском направлении. Сейчас это возможно, поскольку конец сезона, и порты там мало загружены.

ГК «Прометей» закупила 54 вагона-зерновоза в рамках лизингового соглашения с Первым Украинским Междуародным Банком (ПУМБ).