Укрзализныця

АО «Укрзализныця» ввело временное ограничение на перевозку некоторых грузов в направлении трех польских станций.

Ассоциация «Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ) выступает против очередного повышения тарифов на грузовые перевозки под лозунгом «тарифной реформы», которую лоббирует АО «Укрзализныця».

Украинская железная дорога за 11 суток сентября в экспортном сообщении перевезла 776 тыс. т зерновых грузов. По сравнению с августом показатель уменьшился на 19%.

Уникальная особенность украинской логистики — это регулярное возникновение и непредсказуемая миграция в транспортной инфраструктуре узких мест, которые ограничивают перевозки. Эти узкие места преимущественно искусственного происхождения. А монополист «Укрзализныця» не заинтересована в их устранении.

АО «Укрзализныця» ввела временное ограничение на грузовые перевозки до станции Цешин Марклевице (Польша).

Очередное повышение железнодорожных тарифов на перевозку зерна еще больше ударит по аграриям, которые уже понесли огромные убытки из-за агрессии и войны россии.

АО «Укрзализныця» продлило срок действия временного ограничения на перевозку некоторых грузов до польской станции «Воля-Барановская».

Филиал «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця» начал работу по заключению долгосрочных контрактов на 2025 год.

АО «Укрзализныця» за 7 месяцев 2024 года перевезло 24,33 млн т зерновых грузов, что более чем на 6 млн т, или 33% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Зерновые грузы в июле заняли третье место по объему перевозки железнодорожным транспортом.

«Укрзализныця» по результатам работы в июле впервые с начала года получила отрицательный финансовый результат, несмотря на улучшение операционной эффективности по сравнению с прошлым годом.

Повышение тарифов на грузовые перевозки может стать безболезненным для грузовладельцев-производителей при условии, если «Укрзализныця» параллельно с этим устранит бюрократические трудности в процедуре организации перевозок и внедрит современную технологию, которая устранит или сведет к минимуму расходы грузовладельцев на платежи посредникам-экспедиторам. В этом случае повышение тарифов даже на 20% не скажется на общих затратах грузовладельцев и не вызовет негатива.

За 7 месяцев 2024 года «Укрзализныця» перевезла 24,3 млн т зерновых грузов, что на 6,15 млн т больше, чем за аналогичный период прошлого года. Рост перевозок произошел на 33%. За этот же период на экспорт отправили почти 20,8 млн т зернопродукции, что на 50% больше, чем в прошлом году.

Среди других стран Европы, в которые Украина экспортирует зерно, Венгрия — единственная страна, которая нарастила прием украинского зерна в июле.

За июль 2024 года было перевезено почти 163 тыс. т растительного масла, что на 73,6 тыс. т больше, чем в 2023 году (+82%).

На западе Украины сейчас работает 16 сухопутных переходов, которые ежесуточно принимают от «Укрзализныци» 1623 вагона, из которых 213 зерновозов. По сравнению с июнем 2024 года отмечается падение перевозок к западным границам — всего на 146 вагонов (-8,3%).

Государственный перевозчик «Укрзализныця» должен поддерживать отечественного товаропроизводителя, к тому же экспортера. И единственный метод стимулирования роста грузопотока железнодорожным транспортом — это уменьшение тарифа.

Постановлением Кабинета Министров Украины №581 предусмотрено предоставление скидки в размере 30% на перевозку агрогрузов в экспортном сообщении при условии отгрузки из прифронтовых регионов. На сегодня уже отгрузили 5843 вагона, из которых 3757 доехали до станций назначения.

Потеря части урожая вследствие аномальной жары в июле кардинально изменила баланс спроса и предложения на рынке экспортных перевозок зерновых культур.

В августе снизятся ставки платы за использование полувагонов УЗ на 150 грн в сутки — до 1150 грн в сутки без НДС. Подешевеют и зерновозы — до 1250 грн в сутки против 1450 грн в сутки в июле.