Об этом на своей странице в Facebook написал руководитель компании Войцех Балчун.
По его словам, это делается для того, чтобы нивелировать пресловутый «человеческий фактор», свести к минимуму порожний пробег и простой, определить оптимальный маршрут для вагона, обеспечив максимальный доход от перевозки груза.
«Кроме экономических, вынуждены предусмотреть возможность применения организационных критериев. Например, при наличии государственной программы по обеспечению углем сначала удовлетворяются такие заявки, затем происходит распределение между другими. Поэтому «автоматизированная» не означает «автоматическая». Диспетчер может предложить свой вариант, если он не доволен предложением системы. Но здесь ему предстоит быть готовым впоследствии объяснить свое решение и его соответствие заявленным критериям», — рассказал Войцех Балчун.
Он пообещал, что результаты работы системы будут доступны на официальном сайте ПАО «Укрзализныця» с детализацией до станции. Такая информация уже есть по зерну, рыжику, строительным материалам и углю.
«Первая очередь системы будет опробована на «цементовозах» и «крытых» вагонах. Это примерно 10% парка, который управляется филиалом «Центр транспортной логистики». В случае положительного результата постепенно переведем на «автомат» управление всеми другими видами вагонов. Следующими будут зерновозы», — говорит руководитель «Укрзализныци».

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

После усиления российских атак на порты Большой Одессы «Укрзализныця» работает над расширением альтернативных маршрутов экспорта украинского зерна.

В связи с приостановкой захода судов в порты Большой Одессы разрабатывается «план Б» для перевозки грузов. На западе Украины имеется 16 пограничных грузовых переходов. За сутки они способны пропускать около 3600 вагонов, но фактически на данный момент их пропускная способность задействована лишь на треть.

Экспорт украинского зерна альтернативными путями априори удорожает логистику. Ставки фрахта в дунайских портах за месяц повысились более чем вдвое и продолжают расти.

Всеукраинская аграрная рада (ВАР) совместно с ассоциацией «Украинский клуб аграрного бизнеса» обратилась к премьер-министру Украины Сергею Корецкому с призывом отложить запланированное повышение тарифов АО «Укрзализныця» на грузовые перевозки и пересмотреть подходы к формированию тарифов.

Фермерское хозяйство «Интер-Агро-База» имеет в обработке 5,6 тыс. га в Черниговской области. С начала войны предприятию удалось несколько расширить земельный банк, однако планируют «дорасти» до 8 тыс. га.

В условиях нестабильной экономики доверие банков остается важной составляющей ведения бизнеса в Украине. Надежным партнером компании «Прометей» остается «ОТП Лизинг».

Группа компаний «Прометей» приобрела 7 тягачей с прицепами DAF и полуприцепами WIELTON. Сделка состоялась за счет 38 млн грн лимита, выделенного OTП Банком в рамках лизинговой программы.

Компания «Агрейн» приобрела партию автомобилей — 9 тягачей с самосвальными полуприцепами для перевозки зерновых.
