Железнодорожным транспортом за январь – август текущего года перевезено 18 млн 797 тыс. 500 т зерновых грузов. Это на 30% меньше, чем за соответствующий период в прошлом году.
Об этом шла речь во время онлайн-совещания представителей АО «Укрзализныця» с участниками аграрного рынка 4 сентября, пишет Rail.insider.
В августе объем перевозки составил 2 млн 814 тыс. т. По сравнению с июлем рост составляет 2,3 раза, а к соответствующему периоду в прошлом году — 6%.
Экспортировано зерновых в августе 2 млн 553 тыс. т. Это в 1,7 раза больше, чем в июле, однако на 3% меньше, чем в августе 2024 года.
Львиная доля — 94% — в экспортном сообщении перевезена в направлении портов. И только 6% — к западным пограничным переходам.

Подземная ферма: в Великобритании выращивают салат на глубине более 1 км

На Волыни виноградар создал «Маленький Крым» из 50 сортов винограда

День поля «POTATO UKRAINE — 2026»: на Волыни показали 46 сортов картофеля

Проблема приостановки отгрузки украинского зерна из морских портов выходит далеко за рамки экспорта и может повлиять на весь производственный цикл урожая 2027 года.

Припортовый зерновой складской комплекс в г. Измаил (Одесская обл.) выставлен на продажу.

В августе по железным дорогам Украины было перевезено около 1,3 млн т сельхозпродукции. Это на 53,9% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.