Брюссель готовит чрезвычайные ограничения на импорт украинского зерна в пять стран-членов ЕС, поддавшись давлению со стороны Польши и Венгрии.
Об этом пишет Financial Times со ссылкой на информацию высокопоставленных чиновников ЕС.
Как считает старший экономист Центра экономической стратегии Юрий Гайдай, это одновременно и хорошая, и плохая новость.
«Дело в том, что волюнтаристские решения польской, венгерской властей и иже с ними нарушают важные формализованные договоренности ЕС — и договор о функционировании ЕС, и ЗСТ ЕС с Украиной, и Соглашение об ассоциации. Такие односторонние шаги создают опасные прецеденты и подрывают единство ЕС», — объясняет эксперт в Facebook.
Поэтому, по его мнению, логичной выглядит попытка Брюсселя «сохранить лицо» и не создавать таких неприятных примеров, и надавить на восточных членов ЕС, чтобы они отказались от своих непродуманных решений, пообещав им взамен запрет импорта украинской аграрки в рамках законных инструментов ЕС (а они есть), плюс субсидии, сладкие субсидии.
«При таком варианте наземный транзит остается. Хотя его экономика довольно печальна для украинских производителей. Конечные потребители не готовы платить больше именно за украинское зерно, поэтому вариантов здесь несколько — либо дотации от ЕС, которые будут компенсировать дорогой наземный транзит (возможно, нам следует настаивать именно на этом), либо наши производители снижают цены (а есть ли у них маржа, резервы для такого снижения?)», — объясняет Гайдай.
Он также допускает вариант, когда спад наземного экспорта (особенно вкупе с проблемами с зерновым коридором) снова подтолкнет цены на продовольствие вверх и сделает наземный экспорт более экономически целесообразным.
«Но это все происходит с существенным временным лагом, и еще вопрос, переживет ли такой лаг наша аграрка.
Ну и основной негатив такой новости — ограничения на уровне ЕС закрывают для нас «брюссельский трек» решения этой проблемы через отмену решений правительств стран-участниц ЕС, которые противоречат европейскому законодательству и межгосударственным соглашениям», — подытожил эксперт.

Молочное хозяйство на Виннитчине содержит почти 10 тысяч голов КРС

Датчик исправен, а трактор теряет тягу: где скрывалась неисправность

От черники до малины: семья на Волыни выращивает почти два гектара ягод

Поголовье крупного рогатого скота (КРС) в Европейском Союзе продолжило сокращаться в 2025 году, однако темпы падения существенно замедлились.

Объем экспорта зерновых и зернобобовых культур из Украины в 2026/27 МГ по состоянию на 14 августа составляет 3,1 млн т, что на 10% превышает показатель прошлого сезона.

Рынок автомобильных перевозок зерна в Украине показывает первые признаки стабилизации после существенного роста стоимости.

В августе уже нет захода судов в порты Большой Одессы. С 1 по 12 августа Украина экспортировала 590 тыс. т зерна, это 30% от потребности. В настоящее время около 45% агроэкспорта вывозится по железной дороге, около 45% — через Дунайский регион, 10% — автомобильным транспортом.

Украина через посредника передала россии предложение о прекращении атак на гражданские цели и суда в Черном море.

Остановка экспорта через морские порты может вылиться для агропромышленного сектора Украины в десятки миллиардов недополученной выручки.

Молдовские фермеры возмутились, что правительство не советовалось с ними по поводу скидки на железнодорожные перевозки для украинских грузов, и видят в этом скрытые риски для себя.

Европейская комиссия (ЕК) сделает оценку как будущего урожая в Украине, так и его экспорта, чтобы иметь понимание возможных последующих шагов в вопросе дальнейшей помощи.

Министерство экономики и окружающей среды вместе с Украинским государственным фондом поддержки фермерских хозяйств, а также экспертами проекта EU4SmallFarms начали разрабатывать процедуры, по которым будет работать будущее Выплатное агентство — учреждение, которое будет администрировать государственную и международную поддержку сельского хозяйства по стандартам ЕС.