Брюссель готовит чрезвычайные ограничения на импорт украинского зерна в пять стран-членов ЕС, поддавшись давлению со стороны Польши и Венгрии.
Об этом пишет Financial Times со ссылкой на информацию высокопоставленных чиновников ЕС.
Как считает старший экономист Центра экономической стратегии Юрий Гайдай, это одновременно и хорошая, и плохая новость.
«Дело в том, что волюнтаристские решения польской, венгерской властей и иже с ними нарушают важные формализованные договоренности ЕС — и договор о функционировании ЕС, и ЗСТ ЕС с Украиной, и Соглашение об ассоциации. Такие односторонние шаги создают опасные прецеденты и подрывают единство ЕС», — объясняет эксперт в Facebook.
Поэтому, по его мнению, логичной выглядит попытка Брюсселя «сохранить лицо» и не создавать таких неприятных примеров, и надавить на восточных членов ЕС, чтобы они отказались от своих непродуманных решений, пообещав им взамен запрет импорта украинской аграрки в рамках законных инструментов ЕС (а они есть), плюс субсидии, сладкие субсидии.
«При таком варианте наземный транзит остается. Хотя его экономика довольно печальна для украинских производителей. Конечные потребители не готовы платить больше именно за украинское зерно, поэтому вариантов здесь несколько — либо дотации от ЕС, которые будут компенсировать дорогой наземный транзит (возможно, нам следует настаивать именно на этом), либо наши производители снижают цены (а есть ли у них маржа, резервы для такого снижения?)», — объясняет Гайдай.
Он также допускает вариант, когда спад наземного экспорта (особенно вкупе с проблемами с зерновым коридором) снова подтолкнет цены на продовольствие вверх и сделает наземный экспорт более экономически целесообразным.
«Но это все происходит с существенным временным лагом, и еще вопрос, переживет ли такой лаг наша аграрка.
Ну и основной негатив такой новости — ограничения на уровне ЕС закрывают для нас «брюссельский трек» решения этой проблемы через отмену решений правительств стран-участниц ЕС, которые противоречат европейскому законодательству и межгосударственным соглашениям», — подытожил эксперт.

Более 300 сортов винограда выращивает семья медиков на Виннитчине

Мельники и пекари выпустили книгу об украинском хлебе

Изменение торговых потоков: какие возможности есть у украинского производителя

Украина не может согласиться на модель членства в Евросоюзе, которая навсегда ограничивала бы продажу определенных пищевых продуктов на территорию блока.

Беспилотники атаковали два торговых судна в экономической зоне Болгарии в Черном море. Один из кораблей затонул, экипаж пропал без вести.

Украина и Румыния договорились сохранить ежесуточную передачу шести пар поездов в порт Констанца. Для увеличения перевозок до 10 пар румынская сторона ускорит ремонт железнодорожной и припортовой инфраструктуры.

Украина в сентябре 2026 года экспортировала 3,04 млн т сельскохозяйственной продукции, что на 41,5% больше, чем в августе.

Беспилотник попал сегодня, 5 октября, в турецкое судно Royad Mammadov, перевозившее зерно в Черном море возле румынского побережья.

Еврокомиссия (ЕК) предлагает ограничить для Украины доступ к европейскому аграрному рынку и фонду сельскохозяйственных субсидий в размере €55 млрд после вступления в ЕС.

Украина в начале сезона сократила экспорт рапса в Евросоюз, но существенно увеличила поставки рапсового масла.

Польша и Румыния заявили, что больше нет возможности увеличивать объемы транзита украинского зерна в Европу в условиях блокады экспорта через порты Черного моря.

Железнодорожные перевозки зерновых грузов на 29 сентября составили 1,371 млн т, что на 15,9% больше, чем за аналогичный период августа и на 36% меньше показателя сентября прошлого года.

Украина и Европейский Союз уже 10 лет живут в режиме максимально свободной торговли, однако есть один вид сельскохозяйственной продукции, по поводу которого ведутся дискуссии.