Тестирование камер автоматической фиксации в крупнейшем грузовом пункте пропуска «Ягодин – Дорогуск» начинается в рамках проекта «еЧерга».
Камеры помогут проверять, есть ли транспортное средство в системе «еЧерга», и автоматизируют процесс пересечения границы, говорится в сообщении Министерства развития общин, территорий и инфраструктуры.
«Камеры автоматической фиксации — это один из инструментов, который убирает человеческий фактор и сигнализирует, есть ли транспортное средство в системе «еЧерга». Параллельно также обследуем еще 15 пунктов пропуска на предмет установки аналогичных камер», — отметил вице-премьер-министр по восстановлению Украины — министр развития общин, территорий и инфраструктуры Александр Кубраков.
Процесс пересечения границы с помощью камер автофиксации будет состоять из четырех этапов:
Тестирование камер продлится несколько недель, после чего они будут запущены в полноценную работу. На случай отключений света и перебоев с интернетом уже проработан вопрос резервного питания и доступа к сети.
В случае пересечения границы незарегистрированного в системе транспорта, например, медицинского, будет отметка об этом решении уполномоченного лица. Таким образом, все решения будут зафиксированы.
Отмечается, что за время реализации проекта «еЧерга» границу по онлайн-записи пересекло более 540 тысяч транспортных средств, из которых 17 тысяч — автобусы.

200-летняя мельница получила вторую жизнь: семья в Винницкой области возродила традиционное производство муки

Органическая плантация голубики как упорядоченный программный код

УКАБ Агротехнологии 2026. Запад: все козырные решения на одном поле

В результате потери наиболее эффективного логистического маршрута для экспорта агропродукции дорожает логистика, растет нагрузка на производителей, а украинское зерно теряет часть своей конкурентоспособности на мировых рынках.

Продолжаются переговоры между АО «Укрзализныця» и ГП «Железная дорога Молдовы» (Calea Ferată din Moldova, CFM) о предоставлении скидки на перевозку украинских грузов по территории соседней страны. Речь идет об уменьшении тарифов на транзит на 50%.

Оценки возможного негативного влияния блокады портов Большой Одессы на ВВП Украины колеблются от -0,6% до -0,9% вклада в экономику.

Блокирование портов Большой Одессы из-за обстрелов смещает грузопоток на автомобильные маршруты, что перегружает сухопутные пункты пропуска и продлевает очереди на границе. Время ожидания проезда на пересечение границы достигает более 6 суток.

Польские порты, железная дорога и автомобильные переходы остаются крайне важными для украинской логистики, однако не способны полностью заменить глубоководные порты Большой Одессы.

В январе – июне 2026 года Украина экспортировала 480 т моллюсков, что на 3,8% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Украинским экспортерам агропродукции важно начать коммуницировать на уровне бизнеса с партнерами Румынии и Болгарии для переориентации логистики через заблокированные порты.

Доля агропродовольственной продукции в первом полугодии 2026 года составила 60% в общем экспорте Украины, что на 3% больше показателя 2025 за соответствующий период.

Украина из-за автомобильных пунктов пропуска с 1 по 23 июля текущего года экспортировала 213,4 тыс. т аграрной продукции.