В АО «Укрзализныця» прогнозируют сокращение объема перевозок грузов в 2025 году.
Об этом шла речь во время заседания Экспортного офиса при УЗ 16 января, пишет Rail.insider.
По словам заместителя директора департамента технологии перевозок и коммерческой работы АО «Укрзализныця» Валерия Ткачева, в 2025 году прогнозируется падение объема грузовых перевозок примерно на 10 млн т.
«Мы понимаем, что уменьшился урожай зерна, мы понимаем, что теряем объемы угля из-за захвата территорий. Ситуация с ударами по энергоинфраструктуре также оказывает негативное влияние на все без исключения отрасли. Поэтому в следующем году ожидаем уменьшение объема перевозки миллионов на 10. В 2024 году мы перевезли 174,9 млн т грузов, а в этом — около 165,5 млн т», — уточнил Валерий Ткачев.
Он добавил, что примерно на 5 млн т сократится объем перевозки зерновых — до 35-35,5 млн т. Из них ориентировочно 14 млн т составит урожай 2024 года, а 20-21 млн т — урожай 2025 года.
«Но это только прогнозы. Мы надеемся, что все будет хорошо, что урожай в 2025 году улучшится. Также надеюсь, что наши металлурги увеличат и добычу, и производство металлов», — отметил представитель УЗ.

На Одесщине агропроизводителям продемонстрировали современные технологии в орошении

Zinka. Увидеть производство изнутри

Святослав Вакарчук спел для аграриев в поле во время уборки урожая

Альтернативная логистика через Польшу и другие страны ЕС не должна рассматриваться лишь как экстренный запасной вариант, а должна быть долгосрочной целью.

Введение переходного механизма получения квалификационных документов для специалистов речного флота позволит увеличить объём перевозок по Дунайскому экспортному коридору на 100 тыс. тонн ежемесячно.

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Украинский фрахтовый рынок по-прежнему в основном сосредоточен на перевозках по Дунаю, при этом баржи также играют определенную роль при наличии достаточного тоннажа на реке.

Министр по вопросам восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины Николай Калашник обратился к генеральному секретарю Международной морской организации (ИМО) Арсенио Антонио Домингесу Веласко в связи с резким обострением ситуации в сфере безопасности и свободы судоходства в Чёрном море.

Дочерняя компания АО «Укрзализныця» — UZ Cargo Poland — осуществила передачу рекордного грузового поезда через пограничный переход с Польшей.

В период разгара жатвы в портах Большой Одессы из-за атак врага по инфраструктуре и судам полностью заблокирован экспорт агропродукции. Сегодня ситуация намного критичнее 2022 года, ведь сейчас сельхозпроизводителям нужны оборотные средства одновременно и на посевную, и на покрытие долговых обязательств перед банками. Но аграрии не могут получить первые средства от реализации урожая.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.