Об этом заявил председатель правления АО «Укрзализныця» Евгений Кравцов, говорится в сообщении предприятия.
«Увеличить объемы перевозок нам, в частности, удалось за счет организации зерновых маршрутов. С начала июля «Укрзализныця» ежедневно формирует не менее 10 маршрутов из собственного вагонного парка и часть отправлений идет строго по графику», — рассказал Евгений Кравцов.
Также он отметил, что заявления зерновой ассоциации по обеспокоенность ситуацией с перевозкой урожая — безосновательны.
«В прошлом году «Укрзализныця» доказала, что может справиться с перевозкой урожая зерновых. Тогда проблема была только с очередями в портах и неэффективной работой стивидоров. Я абсолютно уверен, учитывая увеличение нашего парка локомотивов до 1800 единиц и парка государственных и частных зерновозов, с транспортной частью мы справимся и в этом году», — отметил он.
Кроме того, 6 августа 2019 «Укрзализныця» начала объявлять в системе «Prozorro.Продажи» аукционы по продаже услуг на перевозки в зерновозах собственности компании по маршрутным отправками.
Также уточняется, что парк зерновозов составляет 23,2 тысячи вагонов. По сравнению с прошлым годом он увеличен на 22%.

BEDNAR показала технику для основных полевых операций

CraftUP Украина. Финалисты защитили бизнес-проекты и получили гранты

На Житомирщине из-за засухи обмелела река, которую используют для орошения полей

АО «Укрзализныця» с 1 октября 2026 года фактически полностью ограничит доступ частного вагонного парка к тележкам шириной 1435 мм.


«Укрзализныця» считает реалистичной оценку потенциальной пропускной способности железнодорожного маршрута через Молдову для экспорта зерна на уровне 4,5 млн т в год.

Украине для стабильного экспорта необходимо не только решить проблемы альтернативной логистики, но и предоставить судовладельцам надежные гарантии безопасности через механизмы страхования.

Ставка аренды цистерн для перевозки пищевых продуктов, принадлежащих филиалу «Центр транспортной логистики» АО «Укрзализныця», с 1 сентября повысится на 100 грн и составит 1600 грн/сутки (без НДС).

Черноморские порты заблокированы уже более месяца. Нынешние условия экспорта значительно сложнее по сравнению с 2022 годом, ведь продолжается уборка урожая, склады переполнены, а цены на зерно значительно ниже. По мнению экспертов, такая ситуация сохранится как минимум до конца года, поэтому альтернативную логистику нужно налаживать уже сейчас и надолго.

Румынские перевозчики заявляют, что местная агропродукция имеет приоритет в перевозках в порт Констанца. Украинское зерно транспортируется по остаточному принципу.

Ограниченное предложение тоннажа позволяет судовладельцам удерживать высокие ставки на перевозку украинского зерна.

АО «Укрзализныця» с 1 августа поднимает тарифы на грузовые перевозки на 30%.

Обновленные правила рабочего времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств вступили в силу 26 июля 2026 года.