Укрзализныця планирует запустить пилот про зернотрейдингу уже в этом году

Об этом заявил директор по развитию бизнеса АО «Укрзализныця» Андрей Рязанцев в интервью ЦТС.

«На сегодняшний день пока что мы собираем информацию и считаем эффективность этого процесса. А также находимся на этапе подготовки документов для рассмотрения правлением и набсоветом. И, честно сказать, в случае поддержки в промышленном масштабе, я бы рассматривал этот проект уже на следующий сезон, поскольку он требует определенного рода организационных и операционных усилий. Но в этом году мы постараемся реализовать пилот», — сказал он.

Рязанцев объяснил, что этот проект необходим для увеличение валютной выручки.

«Это то, чего на сегодня очень сильно не хватает для привлечения иностранных заимствований под инвестиции в инфраструктуру. Рынок зерна на сегодня наиболее понятный и доступный. Но это не значит, что мы не будем смотреть в какую-то другую сторону… Мы всегда говорили, мы хотели экспортный тариф получать в иностранной валюте. Некоторое время мы эту идею проталкивали, и она осталась нереализованной… Но, тем не менее, мы продолжаем идти по этому пути», — отметил он.

О добавил, что на сегодня доход от так называемой дополнительной деятельности составляет 10-12% от общего объема выручки. 

Рязанцев также выразил мнение, что такая деятельность «Укрзализныци» не станет поводом для разбирательства Антимонопольного комитета из-за конфликта интересов.  

«Чьи вагоны ездят лучше на сегодняшний день — УЗ или частные? Ответ очень простой и прозрачный: частные вагоны ездят лучше, быстрее и качественнее. У нас этот конфликт интересов ежедневно, когда стоит парк частных вагонов и стоит парк наших вагонов. И, если бы мы пользовались своими какими-то возможностями, то наш бы парк оборачивался в два раза лучше, чем парк частных собственников, да?! Но такого же не происходит. То есть только в случае, если мы будем каким-то образом злоупотреблять своими возможностями, может прийти АМКУ», — добавил он.